「ZAKER網」真正重視安全的司機，從不去黑油站加油，看它背后的利益鏈就懂了 “優惠加油”的小卡片想必貨

“優惠加油”的小卡片想必貨車師傅們都不陌生，而且很多師傅還光顧過黑加油點，迫于物流市場運價的壓力，貨車駕駛員對于加油的費用持能省則省的態度，畢竟貨車滿載運輸猶如“喝油” ，然而如此方法節約成本，卻是助長黑加油點非法獲利的重要因素之一。「ZAKER網」真正重視安全的司機，從不去黑油站加油，看它背后的利益鏈就懂了

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極具危險性的黑加油站點

這些非法的加油站點一般設備簡陋，沒有完善的消防措施，違法銷售人員也缺乏專業知識，交易時幾乎不考慮安全因素。黑加油站點位置多為郊區、城鄉結合部或者跨省界區域，膽子大些的也有選在物流園區附近落點，吸引無數貨車“光顧” 。

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為了能夠掩人耳目，黑加油站點往往把油罐車偽裝成搬家車，裝油罐在沒有完善的安全保障下埋入土內。

甚至為了隱藏，還有將加油機做成升降臺，可將機器完全降至地面以下，隱蔽性極高。就這樣一個加油機，兩把加油槍和幾桶油罐就搭建了一個小加油站點，然而卻沒有任何許可證明，油的來源也無處可查。

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對于銷售方法和交易過程，這些地下加油站也格外謹慎。一般都是通過微信宣傳，確定好對方確實是駕駛員才告知地點，或者通過熟人介紹，才能“打入內部” 。

這些站點常會偽裝成停車場，白天大門緊鎖，夜晚來訪貨車卻絡繹不絕，如果是陌生人來尋訪需要先加微信或者鳴笛敲門才能進入。

除了可以去站點加油外，這些黑油點也有流動加油車，提供上門服務，一些老顧客甚至不用下道也能加上便宜的黑油。

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黑油站的利益鏈條「ZAKER網」真正重視安全的司機，從不去黑油站加油，看它背后的利益鏈就懂了

貨車之所以選擇黑油站還是因為油價確實得到了優惠，柴油每升比正規油站便宜1元左右，汽油每升能便宜將近2元，對于重型貨車來說，由此就可以省下幾百元錢。

這些黑加油點的銷售往往會吹噓自己的油來自大廠或者源頭是一兩千噸的大油庫，和別的小廠油不一樣，可以放心加油。然而這些油究竟從何而來？

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煉油公司直接進貨，這種情況多為私營加油站，但是對于黑油點來說往成品油里摻雜些其他物質可以最大程度提升利潤，這些油品就較為劣質，這就會導致貨車產生動力不足，發動機積碳嚴重，車輛噴油嘴損壞等問題。

走私油、國家已禁止的國三、國四汽柴油，這些以底標充當高標的汽柴油雖然短時間內對于車輛的損害不明顯，但是長期使用該類油會導致機動車尾氣處理系統時效，加大尾氣排放對于空氣的污染。

允許損耗內的殘油，一般油罐車輸送一趟后車里會剩些殘油，而30升左右的殘油對于公司來說可以算作運輸正常損耗，有些人便以此作為商機，事先買好油桶，每次運輸完之后便偷30升存進油桶，就這樣開始了空手套白狼的買賣。

油耗子偷油所得，如果說以上三種對于貨車駕駛員來說都是事不關己，那么說到油耗子偷油的事情，師傅們可謂是感同身受，犯罪團伙深夜撬開大貨車的油箱，輾轉后又將黑油買給了貨車司機，這樣循環往復，最終虧損的仍是貨車群體。

車輛損耗、環保罰款

對于貨車師傅們而言，從黑油點加油雖然短期內可以直接減少運輸成本，但是長此以往對于車輛的損耗較大，而貨車的維修費用很高，若是直接將車輛更新換代，付出的費用可想而知。

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并且，現在各省市對于貨車尾氣排放的稽查十分嚴格，加注不合格油品會造成嚴重的空氣污染，路上行駛遇到交警嚴查會被處以200元的罰款，如果運氣不好碰到環保部門下罰單，罰款的金額可高達5000元。

拋開費用問題，黑加油站已經涉及了貨車司機自身以及周邊人員的人身安全，違法油站的爆炸新聞已經屢見不鮮，毫無安全意識，極易發生爆炸。況且，人身的安全和對于油耗子的抵制是需要每一位貨車師傅去重視，只有這樣才能推動行業良性發展。（文/卡家號：卡奇）