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「車與生活」最毀車的三種用車習慣

壞習慣一：方向打到死

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「車與生活」最毀車的三種用車習慣//草丁生活 http://life.caoding.cn/

在駕校場地學車的時候 ， 每當倒車的時候 ， 我聽到最多的話就是 ， 打死 。 從此 ， 我們在倒車的時候 ， 就習慣的一盤子打到死 。 其實 ， 這樣做是不對的 。

長期將方向盤打死 ， 其實會增加汽車轉向機的一個負擔 。 久而久之 ， 可能就會出現異響 ， 漏油 ， 甚者燒壞電機 。

大家有沒有發現 ， 有時候將方向打死 ， 會感覺出現登登登的異響或抖動 ， 其實這就是車輛在和你“抗議” 。

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那么 ， 到底應該怎么做呢 ， 就是當打死的時候 ， 馬上回5度 ， 打方向的時候也別太用力 ， 現在車的方向都很輕 ， 如果你不確定5度是多少 ， 那就回一點 ， 只要不會影響你倒車的角度就是了 。

凡事 ， 過猶不及 ， 這樣做 ， 就能減少不必要的磨損 ， 自己的車 ， 自己愛護 ， 對吧!

壞習慣二：不好的換擋習慣

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不好的換擋習慣 ， 不光是開手動擋的朋友 ， 開自動擋的朋友 ， 往往更容易出現不好的換擋習慣 。

現在自動擋越來越普及 ， 應為方便簡單易操作 ， 相信很多朋友都是開的自動擋車 ， 但是 ， 你平時的換擋有沒有因為不正確而在隱形的傷害愛車呢?

第一個就是換擋還沒完全完成就給油 ， 然后車就會給你一個晃動的反應 ， 或者好像往前沖了一下 。 這其實這一個習慣 ， 已經對變速箱造成了一個傷害 。

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每一次切換檔位的時候 ， 都等車停穩了再進行切換 ， 有些人天生就是急性子 ， 倒車停車的時候 ， 還沒等車停穩就從R檔換到N檔 ， 或者從D檔換到R檔 。

還有一個不好的換擋就是在有坡度的環境停車 ， 或者有防撞條的車庫 ， 這里要說的是一個換擋的順序 。

很多人在有坡道的地方停車 ， 直接就從D檔換到P檔 ， 然后再拉手剎 ， 那么這個時候 ， 車要移動的重量就完全靠變速箱的齒輪來承受 ， 久而久之 ， 會影響變速箱的使用壽命 。 而且 ， 你再次從P檔拉回的D檔的時候 ， 會感覺更費力一點 。

正確的做法應該是在先拉手剎 ， 等車要移動的重量完全由手剎承受的時候 ， 再切換到P檔 。

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車庫也是一樣的 。

倒車后退的時候 ， 輪胎抵到防撞條 ， 會產生一個向前的反向力 ， 如果此時就掛到P檔 ， 和在坡上停車差不多 ， 不信 ， 你倒車到底的時候 ， 松開剎車 ， 車會向前滑一點 。

我一般都是先切換到N檔 ， 松下剎車 ， 拉手剎 ， 再P檔 。

壞習慣三：啟動和熄火

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首先 ， 冬天氣溫比較低 ， 冷車啟動 ， 熱車是必要的 。 一般啟動車輛的時候 ， 怠速會比正常的要高出些許 ， 那么就等轉速回落之后 ， 在掛檔出發 ， 一般這個回落時間就十幾二十秒 。

在北方 ， 冬季氣溫更低 ， 那熱車的時間就相應更長 。

還有一個關乎安全駕駛的習慣 ， 發動引擎前 ， 先將鑰匙轉到ACC狀態 ， 讓電腦進行故障檢測 ， 等故障燈熄滅時再點火 。

ACC狀態是行車電腦進行系統參數調整 ， 如果每次都是直接點火 ， 久而久之 ， 會使行車電腦參數紊亂 ， 車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大 ， 即便發動機大修 ， 也很難排除故障 。

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而跑完長途后 ， 到達目的地 ， 也不要立即熄火 。 「車與生活」最毀車的三種用車習慣