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名車初見@你開自動擋的時候，是先踩離合還是先踩剎車？

在駕?？捡{照的時候 ， 我們一般都是用手動擋車型來訓練 。 但在拿到駕照之后 ， 大部分人就不再接觸手動擋車型了 。 因為相比手動擋 ， 自動擋操作更簡單便捷 ， 開起來更容易上手 。 而手動擋一個操作不當 ， 就容易熄火或者躥車 。 所以現在 ， 大多數人都喜歡自動擋 。

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也正是因為如此 ， 大家都手動擋的駕駛越來越生疏 。 就如手動擋減速時 ， 是先踩剎車還是踩離合？相信大部分新手司機都搞不太清楚 。 今天 ， 就來和小編一起來看看吧

01先踩離合器后剎車

對于開手動擋的車 ， 有人認為剎車前應切斷動力 ， 剎車會更有效 ， 這是嚴重的錯誤 。 因為踩下離合器 ， 發動機轉速迅速降低到怠速 ， 并且氣管總的真空度降低 ， 真空助力器的輔助力大大降低 ， 剎車距離反而變長 。 正確的操作 ， 應先踩下剎車 ， 當車速降低至接近停止時再踩下離合器 ， 這樣才能確保安全 。

02磨合期車速越慢越好名車初見@你開自動擋的時候，是先踩離合還是先踩剎車？

磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍 ， 才能實現較好的潤滑 。 若磨合期發動機轉速過低 ， 則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大 ， 轉速過高則汽缸壁容易拉傷 ， 造成早期磨損 ， 所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速 ， 汽油發動機轉速在2000至3000轉之間 ， 柴油發動機在1000至2000轉之間 。

03加檔超車

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駕車者普遍認為高擋位速度較快 ， 所以在超車途中升上一擋 。 事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力 ， 高擋位扭力較小 ， 油門反應遲鈍 ， 加速度反而減慢 ， 所以正確超車應該減慢一擋 ， 自動擋只需將油門踩到底 ， 變速器便會降低一擋 ， 以提供足夠的扭力 。

04高檔位小油門比較省油

這種做法發動機易發生爆震 ， 燃油爆發的力量不能完全做功 ， 并沖擊連桿機構 ， 造成早期磨損 ， 則于低轉扭力不足 ， 加速無力 ， 反而耗油會有增高的可能 。 最佳的節油而又保護發動機的方式 ， 是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果 。

05放空擋可以省油

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化油器車放空擋是可以省油的 ， 但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油 ， 因為有些車在加速中松開油門 ， 噴油系統停止供油 ， 當發動機轉速降至2000轉時恢復供油 ， 所以電噴車高速帶擋滑行時會省油 ， 放空擋反而費油 。

06轉彎同時剎車

轉彎時汽車重心移向外側 ， 此時剎車會加重側傾 ， 造成單邊制動 ， 若速度過快 ， 或剎車過猛 ， 則有翻車危險 。 正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋 ， 入彎后 ， 緩慢加油車身才能保持平穩姿態 ， 不會引起車輛的側翻 。

07汽車啟動越熱10分鐘

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汽車啟動前預熱 ， 能使機械部件得到較好潤滑 ， 減少摩擦 ， 延長使用壽命 。 但預熱時間不宜過長 ， 能使潤滑油到達所需潤滑部位即可 ， 一般建議5至8秒 。 時間過長 ， 只會造成油耗和發動機磨損大 。

08下坡空擋滑行

有些車主在下坡時 ， 為圖方便 ， 就掛空擋滑行 ， 僅以剎車來控制速度 ， 存在相當大的安全隱患 ， 如果是在一個長距離坡位這樣做的話 ， 剎車系統會因過熱而突然失靈 ， 導致事故發生 。 正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位 ， 讓發動機制動 ， 偶爾輔以剎車 ， 這樣既安全又延長剎車的壽命 。

結語：

現在自動擋車大行其道 ， 開手動擋的人群逐漸縮小 。 如果某一天開手動擋出門的時候 ， 由于技巧上的生疏 ， 就很容易存在安全隱患 。 特別是剎車、油門和離合一個配合不好 ， 就容易熄火 。 如果在半坡上熄火還有溜車的可能 。 所以新手司機即使現在不開手動擋 ， 但這些技巧還是不要忘記得好 。 珍愛生命 ， 安全駕駛 ， 且開且注意 。