蝸牛車志：私家車強制報廢時間已敲定，你的愛車還能開上幾年？汽車強制報廢是不少老車主不

汽車強制報廢是不少老車主不得不面臨的局面，以前我國對私家車的報廢規定是15年為上限，一旦超過15年后，你這車就會被強制要求報廢。不過如此一刀切的報廢政策著實有些片面了，因此如今車輛報廢不再只看年限，改為看行駛里程。蝸牛車志：私家車強制報廢時間已敲定，你的愛車還能開上幾年？

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根據中華人民共和國《機動車強制報廢標準規定》第七條規定，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬公里之后則需引導報廢。簡單來說，只要你的車輛達到60萬公里的總行駛里程就會引導報廢。大家可能都知道，以前私家車的強制報廢公里數是100萬公里，現如今為了保障道路交通安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節約型、環境友好型社會，所以才將行駛里程由100萬公里縮短至60萬公里。蝸牛車志：私家車強制報廢時間已敲定，你的愛車還能開上幾年？

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當然，也并非只看行駛里程就可以。如果你的車經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的，以及大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標準的，也是要引導報廢的。今年中旬我國也出了“史上最嚴年檢新規”：新標準主要修訂內容為新增外觀監測、CBD監測、燃油蒸發監測和污染物排放限值的調整。

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其中最核心的是OBD（車輛故障診斷儀）檢測環節，如果車輛在年檢過程中， OBD所得出的數據不正常，即車輛出現故障燈或者檢測出故障碼，都將無法進尾氣期檢測，年檢也將無法通過。

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然而，對于已注冊機動車在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢。有些人總會因為車輛年限大過不了年檢或者忘記了年檢就沒去年檢，要是上路被警察蜀黍查到，是要面臨罰款200、記3分的處罰的。而車輛一旦被要求需引導報廢你還駕駛上路的話則，將處以罰款2000元、吊銷駕駛資格的嚴厲處罰。所以大家對于年檢一定要上點心，別斷送了自己的開車生涯啊！

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其實我們經常會在網上看到一些導購文章的標題是：想要皮實耐造就選這幾款車，開十年都不壞！這樣的標題也間接告訴了我們一個現實：過去以及現在的大部分車輛，還沒質量好到開十年都完好無損。一般使用年限超過10年的私家車，就算車輛還沒有達到報廢規定里程，也都會出現大大小小的毛病，保險、維修的費用也會隨之增加，更讓人頭疼的還有年檢。

而國家為了加大環保發展力度，也給出了提前申請引導報廢的報廢補貼：

1.1.35L及以上排量轎車18000元/輛；

2.1L(不含)-1.35L(不含)排量轎車10000元/輛；

3.1L及以下排量轎車6000元/輛。

面對這樣的局面，與其留著老車徒增煩惱，倒不如選擇提前報廢。從安全角度來看，年齡較長的私家車危險系數也會隨之升高，年檢的主要目的不就是為了保障汽車行駛的安全性嗎？有很多車主都有老車情懷，甚至寧愿一年兩審也舍不得報廢自己的老車。但是，情懷在人身安全面前哪個更重要呢？你自己應該在心中有個衡量。

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開車要當心，開老車更不要掉以輕心呀~那么問題來了，你的車是“高齡車”嗎？還能開多少年？留言探討下唄~

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