養車寶典@貨車剎車抱死，切乎降水降溫！那該如何處理呢？正常情況下

正常情況下，能引起輪胎和軸頭高溫的因素，無非就是：剎車抱死、剎車不回位、或者歸位緩慢、軸承損壞、或軸頭松緊度不合適、輪胎氣壓不正常、承載量過大的條件下頻繁的使用剎車等。剎車系統所導致的高溫事故，應該是最多的最常見的，今天小編就著重的解剖一下，關于剎車方面導致高溫的各種因素！

剎車系統導致高溫的原因主要有：剎車抱死、剎車回位緩慢或者不回位、氣制動管路或制動泵閥上凍等。針對氣制動管路或者泵閥上凍，最好的處理方法就是：保證壓縮空氣管路的干燥，無積水，無油污，保證干燥器總成工作正常。在入冬前最好徹底的檢查儲氣筒和制動管路中，是否有積水和油污，及時添加防凍劑等。然而有的卡友甚至幾年都不知道更換干燥瓶！養車寶典@貨車剎車抱死，切乎降水降溫！那該如何處理呢？

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養車寶典@貨車剎車抱死，切乎降水降溫！那該如何處理呢？

在安裝后的輪胎中，都充有很高的壓縮空氣！（正常操作中，輪胎的氣壓，絕大多數都是超過輪胎本身標注的安全壓力數值！）在行駛中，由于輪胎與地面產生的摩擦力，會導致輪胎溫度持續升高而達到一定的數值。（更別說故障導致的異常高溫）。

此時，由于熱脹冷縮的原理，輪胎和輪胎里面的壓縮空氣，都處于一種極端的膨脹狀態！這時候如果用水澆，突然間局部的收縮，就會導致輪胎本身的塑性變形，而爆炸！！！因為你沒有辦法使整個輪胎同時降溫！

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所以：切記！在輪胎處于極端高溫時，絕對禁止人員近距離的用水澆輪胎！

最好的辦法是:及時的疏散人員，讓輪胎自然冷卻，有必要的話，盡快報警處置！至溫度恢復正常溫度后，再進行進一步的檢修。

還有一些值得提醒的是：很多人認為在火不太大時，可以人體抱棉被滅火。殊不知這樣是最易出事的！在使用滅火器時，滅火器一定不要正面對著輪胎直噴，應該從側面稍遠距離斜著噴。

如果情況不是太樂觀時，人員必須立即遠離，哪怕是胎爆了以后再滅火都可以。現在很多司機也不知道是不是真的不懂這些，往往是知道的，但是因為著急而忽略這些。

希望卡友們動動手指，讓兄弟們都知道，只要一秒，您挽救的或許就是一個家庭！