ZAKER網:為什么電動車不像汽車一樣啟動后會自己給電瓶充電嗎?

電動汽車啟動后只能通過回收動能為自己充電 , 混動汽車可以利用發電機為自己充電 , 汽車啟動后可以為電瓶充電 。 這是因為各種汽車結構不同造成的 。

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汽車、混動汽車配備發動機、發電機 。 其中發電機由發動機直接驅動 , 只要發動機工作發電機也會隨之工作、發電 。 汽車發電機功率通常比較小 , 1.5kw以下 。 之所以配備小功率發電機是因為其用電負荷小 , 車輛也是由發動機驅動的 。 電瓶只是用來啟動發動機、為各種輔助電器供電 , 因此容量也不會太大 , 一般容量在45-70ah之間 , 因此電瓶需要隨時補充電 , 避免電瓶虧電影響汽車使用 。 而混動車型既可以用發動機驅動車輛也可以用電池驅動車輛 , 為了動力表現更優秀 , 電機與發動機在某種情況下是疊加在一起工作為的 。 所以電池不可以虧電 , 為了回收能量以及隨時為電池充電 , 混動車型發電機功率必須要大一些 , 以滿足電瓶對充電電流的需求 。

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可以看出來 , 汽車是通過發電機發電為電瓶充電的 。 發電機是把動能轉化為電能的元件 , 汽車的動能來自發動機 , 發動機可以源源不斷的為發電機機提供動能 , 因此發電機可以持續發電 。 而電動車充電只能依靠回收動能來實現 , 踩剎車時發電機會介入 , 發電機介入的時候根據充電電流大小會產生一定的阻力 , 電機阻力可以有效降低車速 , 起到輕踩剎車的效果 。 電動汽車沒有外界動力支持 , 自身除了回收動能可以發電之外 , 其他發電辦法都是行不通的 。

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可能有人會想到用電動汽車車輪去驅動發電機發電 , 這點原理上是可行的 , 但是車輪牽引發電機是可行的 , 但是付出和回報不成正比 。 電動車的動力來自電池 , 如果在車輪上加一個發電機 , 那么無疑會加大電能消耗量 。 而發電機阻力并不是空手轉動的那樣小 , 輸出電流越大阻力越大 。 這樣一來就會出現一個比較尷尬的事情:純電動驅動發電機所消耗的電量>發電機發出的電量 。 為電池充電 , 能量經過兩次轉換后損耗比較大 , 因此輸入功率與輸出功率不成正比 。 而機械損失是始終存在的 , 因此純電動汽車只能通過回收勢能來發電 , 而不能像汽發電機一樣為自己充電 。