車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！相信不少朋友在開空調時都有

相信不少朋友在開空調時都有遇到過這種現象，那就是開了空調之后，感覺汽車的動力下降了很多，尤其是上個有點坡地的地方時，更是感覺力不從心，空調運行狀態下無論是驅動壓縮機還是驅動電機還是汲取電瓶電量都會消耗掉部分發動機功率，勢必會導致驅動動力下降。

車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！

車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！//草丁生活 http://life.caoding.cn/

對小排量的汽車影響大

汽車空調與我們現在用的家用空調能量供給方式不一樣，汽車是由發動機直接帶動，功率是1kw或者幾kw ，空調啟動時，鼓風機也要啟動，都車內進行送風循環，不然無法制冷，雖然現在一般汽車的最大功率都有100kw左右，但平時汽車的功率也就只有20kw到30kw ，當汽車正勻速運動時，一時把汽車空調開啟，空調分走了汽車動力，汽車就會感覺推動無力，這對小排量的汽車影響非常大。

車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！//草丁生活 http://life.caoding.cn/

動力明顯下降

空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降，但是在中高速階段，其反應就沒有那么明顯了，汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易能感受到，很多人覺得車載空調很小，其實，一個車載小空調的制冷量甚至可以達到一臺柜式家用空調的標準。

車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！//草丁生活 http://life.caoding.cn/

壓縮機的動力來自發動機車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！

汽車空調壓縮機是制冷的源頭，汽車空調壓縮機的動力是來自發動機，而且光壓縮機工作時消耗的功率大概在2KW左右，還有相關的電流消耗，你想想，小排量的汽車的發動機總功率也就100千瓦左右，這樣動力是不是就很差了，大排量發動機由于低轉速高扭矩的優勢可以保證功率輸出相對于小排量處于一個較高的水平，同樣在1000轉的轉速下2.5L發動機的功率基本達到了1.5L發動機1300轉的功率，當然隨著轉速的提高這個差距也會越來越明顯。

車家號@開空調對汽車動力的影響有多大？一起來學習！//草丁生活 http://life.caoding.cn/

發動機的自我轉速調節

車載空調的功率消耗基本集中在2-3KW之間，因此無論你是什么車只要開空調發動機就必須挪出這部分功率給空調系統，空調開啟后對行駛動力影響較大，而如果車主是土豪大老板，家中汽車排量都在3.0L、4.0L或以上，發動機低轉速時也能輸出比較可觀的功率和扭矩，可以無視空調開關之間的差別，基本上上感覺不到的。