【汽車棒棒堂】國內面包車的“鼻祖”，埃爾法也喊它大哥，配四驅能上山下地國內面包車的“鼻祖”

國內面包車的“鼻祖” ，埃爾法也喊它大哥，配四驅能上山下地

說到面包車，很多人以為是國內的專屬，因為面包車在早期非常常見，幾乎是拉貨拉人的神車，比如五菱之光這種就是賣的最好的面包車，同級別里幾乎沒有對手。不過面包車的發明來自日本，今天介紹的這臺面包車就是始祖級別的，目前大部分的面包車都是模仿的它。

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這臺車就是豐田海獅了，上年紀的人都知道這個名字，這是非常經典的一臺面包車，產自于日本，最早還是進口的面包車呢。這臺車進入國內市場之后，使用效果很好，受到了用戶的歡迎，自然也被其他車企關注到了。所以其他車企紛紛模仿海獅，設計出了各種各樣的面包車，這些車型都是模仿海獅的，比如以前的金杯、金龍等等，外型幾乎照搬了海獅，內部結構也是一樣的，包括現在的五菱之光身上，依然可以看到海獅的影子。

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海獅可不是小面包，它的身材是比較大的，擁有5.3米的長度，軸距超過3米，并且座位量很充分，最多可以坐13人，簡直就是一個小中巴了，這樣大的空間難怪會受到歡迎，在早期的時候，這種車不僅拉人，也可以用來拉貨，在交通匱乏的年代，它可是非常實用的車型。

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從外形上看，海獅也有著很飽滿的設計語言，整個外觀雖然是方方正正的，卻有著一定的設計元素，比如前臉就很有沖擊力，還打造了雙色車身，讓視覺美感得到提升，即便是放到現在來看，也不比同類的車型要差，看起來很威武有氣勢。

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該車不僅僅有著巨大的身材，連內飾也打造的很精致，中控設計了很多木紋飾板，看起來很是奢華，猶如高端車一般，配置上也足夠的豐富，在當中還有一塊小屏幕，雖然不夠大，卻也體現出了車企的誠意。座椅的配置很厚實，乘坐體驗不必小車要差多少，再加上很大氣的內部空間，坐在里面真的很享受。

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海獅配置了2.7L動力，擁有154馬力，動力數據看起來似乎有些落后了，不過在當時這個動力水平是很不錯的，該車還具備了四驅模式，所以爬山下坡什么的很輕松，在面包車上應該很少有四驅吧，到現在都找不到幾臺。所以海獅有這么好的口碑，并不是沒有理由的。【汽車棒棒堂】國內面包車的“鼻祖”，埃爾法也喊它大哥，配四驅能上山下地