#ZAKER網#越看“岳”有味道，這兩輛大眾品牌車究竟有何魅力？前言：這年頭哪個品牌的車賣

前言：這年頭哪個品牌的車賣得最好？莫過于是大眾了。深耕中國汽車市場多年，大眾品牌最能知曉國內消費者的用車需求。十萬預算我們可以考慮POLO或者桑塔納，十多萬預算入手朗逸或者探影也是不錯的選擇，而再往上還有途岳、帕薩特以及途昂等可選，大眾品牌的產品矩陣極為豐富，并能全方位滿足日常出行需求。

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上汽大眾途岳自上市以來，銷量扶搖直上，最近11月賣出近1.5萬輛，在車市前行艱難的今天，實屬難得。而后者的帕薩特，上市多年依舊保持強勁的產品力與影響力，最近兩個月銷量同樣甩開同級車型，極為暢銷。那么這兩款極為暢銷的上汽大眾車，它們的魅力何在，是什么讓如此多人喜愛上的呢？那么下面先來看看上汽大眾途岳的試駕報告。

越看"岳"有味道，途岳有著全方位的滿足

上汽大眾途岳的推出，替代了已停產的上汽大眾途觀絲綢之路版，與途觀L同出自MQB平臺的它，繼續征戰緊湊型SUV市場。途岳的售價區間為16.58-22.38萬元，擁有更低的購買門檻，且結合可觀的終端優惠， 2.0T車型20萬內即可入手。此外，跟上汽大眾途觀L不同，上汽大眾途岳是新時代的產物，更是大眾品牌對中國汽車市場多年研究的成果，所以它生而不凡，銷量則是最好的證明。

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途岳擁有年輕運動化的設計語言，符合年輕消費者的購車審美，就例如蜂窩鏈式的前中網格柵樣式，就如全系標配的LED大燈組，又或是突出越野風味的黑色外包圍，都是時下較為流行的設計元素，時尚中又帶一些"大眾味" 。

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再者，途岳的內飾設計也是大眾的最新風格，各個實體按鍵布局非常規整且合理，嵌入式的中控屏幕足夠實用，以及三輻式方向盤獨顯運動風，整體雖沒有太多天馬行空之意，但又很難找出挑剔的地方。

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當然了，大眾品牌的車向來都比較推崇中高配車型，因為高低配車型差異不少，高配車型配備10.2英寸全液晶儀表盤，中控屏尺寸相比低配也升級到8英寸，就、為座艙增加不少科技感，此外仿皮的座椅能提供不俗的乘坐舒適性，且增加了前排座椅加熱功能。

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再來說說途岳的公路表現，給人留下最深印象是其底盤質感，德系的優勢發揮得淋漓盡致，其多連桿式的獨立懸掛提供了很好的濾震效果，見到前方有一處坑洼，碾壓過去便是，駕乘人員都沒有感到過多的不適。

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這次試駕的途岳車型配置為2020款280TSI兩驅旗艦版國VI（20.48萬），為1.4T頂配車型，其搭載的1.4T渦輪增壓發動機有著最大馬力150Ps和最大扭矩250Nm ，所以對其動力表現相信很多人都表示關心。有趣的是，這次主辦方還將途岳帶到有著"成都秋名山"之稱的都江堰城郊，無疑能全方位考驗途岳的動力系統是否夠能耐。

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駕車上山，最常規的操作就是將駕駛模式切換到運動模式，此模式下途岳的1.4T動力才得以全面釋放，全油門爬長坡擋位降至3擋，常規路面則升至5擋，換擋邏輯沒有毛病。但"長期"的暴力駕駛，途岳也會"嗨"過頭，全油門爬長坡后松開油門后，變速箱依舊保持在3擋，并沒有在恰當的時機進入4擋，所以若想享受極致的上山體驗，建議老司機切換成手動換擋模式，以壓榨全部動力，不然的話，還是換一臺"86"吧！

雖是兩驅，它也能"任性"撒野

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除了山路，途岳也帶著大咖去了一趟專業越野場地，看來主辦方對其越野通過性充滿了信心。低配的途岳，并沒有四驅，看到眼前頗具挑戰的越野路面，同級兩驅車也不敢擔保都能"完整"離開場地。

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"油門穩住，方向打直，坡道給油，注意看后視鏡" ，專業的試駕教練在旁不斷叮囑，證明眼前的越野項目確實不簡單，陡坡、搓板路、叢林S彎以及V型溝等平時都很難碰到，對于兩驅的SUV來說是一個不小的挑戰。當然了，既然有安排這樣的越野體驗，途岳輕松通過，要訣就是聽教練的話，聽教練的話，聽教練的話。

中高級轎車的享受，從來沒讓人失望過

在這次雙車試駕體驗中，上汽大眾帕薩特并沒有淪為配角，雖說只跟它相處大半天，但能感受到這個級別的轎車，能帶來相當不錯的用車感受，包括2.0T充沛的動力輸出，非常舒適的駕乘環境，以及跟途岳一樣讓人滿意的行駛質感，挑不出瑕疵。

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向來，帕薩特都給人留下商務轎車的印象，而全新一代帕薩特的推出，增添了不少新時代元素，最明顯的就是車身顏色選擇，除了充滿商務氣息的黑色外，還有香檳金、晶鉆灰以及珊瑚紅等幾款車身顏色可選，最騷氣的自然就是珊瑚紅，最具質感的則是晶鉆灰。

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與帕薩特接觸，大咖更樂意的是坐在后排座椅上，帕薩特2871mm的超長軸距提供了可觀的腿部空間，使用座椅"老板鍵"還能享受更為寬敞的腿部延伸空間，葛優躺都不是事兒。其次，那寬大的后排座椅頭枕最能體現中高級車的舒適性，后腦勺與之接觸后都仿佛被封印一般，再也不想分離開。

大咖總結

已接近年末，想必大家的購車熱情更加熱烈，上汽大眾途岳和帕薩特算是我們買車繞不開的兩款車家用車，購車預算20萬左右選擇它們最為合適。目前，這兩款大眾品牌車的市場優惠都有幾萬，所以都快2020年了，你還有什么理由不買車呢？

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