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[西安德邦汽車維修]入冬后，胎壓需不需要調高一點？

天氣轉冷 ， 有一些朋友喜歡把胎壓稍微調高一些 ， 覺得這樣可以適應低溫環境 ， 保持安全性 。 那么問題來了 ， 冬季調整胎壓真的有必要嗎？下面小編就給大家說說關于冬天胎壓的那些事兒 。

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關注胎壓很重要

每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓 ， 它的高低直接影響輪胎的性能和反應 ， 并在一定程度上影響著油耗 。 過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險 ， 還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面 ， 全車抓地面明顯減少 ， 在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力 。

過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面 ， 無法讓整個胎面接觸地面 ， 在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積 ， 危險程度不亞于高胎壓行車 ， 并且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢 。

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要注意的是 ， 有些車輛會根據用車載重不同 ， 給出兩組參考數值 ， 分別標注前后輪胎壓 。 通常來講 ， 這個數值介于2.2-2.5bar之間 。 甚至有的車還有備胎的胎壓建議 ， 備胎胎壓略高 ， 在2.8-3.5bar之間 。

胎壓不要有意調低

有些人認為 ， 冬天車輪的胎壓應該低一些 ， 以加大輪胎和地面的接觸面積 ， 認為這樣摩擦力就會增大 ， 比較安全 。 其實 ， 這種想法已經不適合現在的情況了 。 以前的汽車輪胎胎壓普遍較高 ， 到了冬季降低胎壓是正確的 ， 但現在的車輛由于舒適性的需要 ， 正常的胎壓已經比較低了 ， 如果再降壓 ， 輪胎就很容易受損傷 。 所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行 。 具體以每輛車標注的胎壓為準 ， 一般前胎為2.2-2.3bar ， 后胎2.4-2.5bar 。

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胎壓不穩怎么回事

現在很多車都有實時胎壓監 ， 一些細心的車主發現 ， 剛剛還是2.3bar的胎壓 ， 行駛了一段時間咋就變成了2.6bar？車停下了一會后 ， 胎壓又回落到了2.2bar 。 這是怎么回事呢？

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其實胎壓并非是恒定不變的 ， 在行駛過程中 ， 輪胎溫度的升高 ， 會導致內部胎壓的升高 。 總體說來就是 ， 低溫狀態下胎壓較低 ， 行駛過程中胎壓會隨著胎溫的升高而升高 。 [西安德邦汽車維修]入冬后，胎壓需不需要調高一點？

夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar 。 如果胎壓檢測系統未報警 ， 就無需多慮 。 車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否符合標準 ， 以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致 。 如果有較大差異 ， 則需要進行調整 。 [西安德邦汽車維修]入冬后，胎壓需不需要調高一點？

胎壓不對容易爆胎嗎

一些車主認為 ， 胎壓不合適是導致爆胎的罪魁禍首 ， 這樣的說法不完全對 。 從一些爆胎的案例來看 ， 輪胎缺乏保養、超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問題占大多數 。 一條健康的輪胎 ， 可承受的胎壓范圍很大 ， 即便在炎炎夏日的高速行駛過程中 ， 輪胎內部壓力達到甚至超過3.0bar也是安全的 。

需要指出的是 ， 如果輪胎胎壓嚴重不足 ， 如低于1.5bar ， 行駛過程中輪胎反復壓折 ， 導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險 。 以一臺建議胎壓2.2bar的車輛來說 ， 胎壓高于標準值1bar是完全沒有安全問題的 ， 但如果低于標準值1bar則是非常危險的 。

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胎壓與性能的關系

只有在正常的胎壓范圍內 ， 車輛才可以發揮出好的性能 。 超出正常的胎壓范圍 ， 無論高低 ， 車輛性能都會下降 。 肯定會有車主認為 ， 降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積 ， 可以借此提升抓地力 ， 這其實是一個非常普遍的誤區 。

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