陳小談車■被遺忘的一款雷克薩斯好車，操控不比5系差，低配都有245P馬力雷克薩斯雖然是日系豪華品牌

雷克薩斯雖然是日系豪華品牌，不過在我們國內也只能算是二線豪華品牌，雖然跟其他豪華二線品牌的表現完全不一樣，但是BBA的地位雷克斯也是難以撼動的，當然，雷克薩斯的地位跟BBA也是很相近了。雖然雷克薩斯是一個很會講故事的車企，但是雷克薩斯在國內認可的人也越來越多了，特別是雷克斯是旗下的ES這款車，現在市場銷量已經超越了奧迪A6L ，只是雷克斯是ES真的能夠代表它旗下的豪車么？至少在陳小眼里它還算不上。

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在國內市場里，之前有人說雷克薩斯旗下的代表車型是LS ，而現在也有人說是ES ，但是這兩種車型都不是，在國內的汽車市場里，雷克薩斯還有一款好車是被忽略掉，這款車就是雷克薩斯的GS了。作為LS跟ES之間的一款車型，雷克薩斯GS其實是一款很有個性且擁有傳奇的車型，作為一款定位中大型豪華車型，雷克薩斯GS的定位是高性能運動轎車，最早這車企還是叫凌志，可惜這款車卻隨著時代的發展，慢慢被大家所遺忘了。

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國內市場現售款雷克薩斯GS一共有17款車型，那么久沒換代的它，在去年就已經公布了停產公告，只是300領先版跟FSPORT車型至今還有銷售，當然，現在的在售車型已經是最后一批車了，也就是說這款車距離停產已經很近了。為什么這款雷克薩斯GS會停產呢？主要還是因為銷量，這不僅是我們國內市場銷量差，就是歐美市場的銷量也是一樣很不好，一年也就賣出那么一兩輛，這跟雷克薩斯其他車型的表現實在是有太大的差距了，這也使得雷克薩斯不得不把這款車停產了。

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雖然這車已經接近停產了，但是雷克薩斯GS真的是一款很不錯的車型，首先外觀方面的話，雷克薩斯GS可以說是最正統的雷克薩斯血統，車頭使用的是紡錘中網，兩邊犀利的LED大燈，側身造型則是定位豪華，整車的重心設計也比較靠后，運動感非常的強。加上車身質感很細膩，就單純氣場上來說，雷克薩斯GS跟奧迪A6以及奔馳E級都是能夠媲美的。

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至于內飾部分的話，雷克薩斯GS雖然是17年的車型，但是對比現在的審美觀念來看，雷克薩斯GS的內飾設計一點都不過時，甚至比奔馳E級還要豪華一些。中控臺使用的設計很有藝術風格，通過花紋式的石板跟電鍍飾條裝飾，整體的檔次感很不錯。至于用料方面的話，座椅、方向盤都是用的真皮包裹，駕駛質感還挺好的。至于配置部分的話，雷克薩斯GS標配了十個SRS氣囊，另外倒車可視、自適應巡航、電動天窗、無匙進入啟動、8英寸的中控屏等配置也應有盡有，雖然沒有現在那么主流，但是也算是應有盡有了。

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在現在小排量發動機為主的年代，雷克薩斯GS也是把曾經大排量自吸發動機改成了2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分則是匹配的8AT變速箱。從數據上來看，這款車型最大馬力是245匹，峰值扭矩是350牛·米，相比寶馬5系的高功率2.0T發動機來看，相差都不是很大。而且操控方面的話，雷克薩斯GS使用的是前置后驅驅動方式，配合前獨立雙叉式跟后多連桿獨立懸架，而且都還帶有橫向穩定桿，這也使得雷克薩斯GS的操控性不輸給寶馬5系。

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總的來說，陳小覺得17款雷克薩斯GS的產品力方面還是很強的，哪怕就是現在的汽車市場都好，雖然它同級別的競爭對手有很多，但是它的競爭力卻一點都不弱，可惜的是現在消費者們的購車觀念已經不一樣了，再者它的銷量確實也不夠給力，所以才會被市場無情淘汰，真的感覺很可惜了。不知道你們怎么覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！陳小談車■被遺忘的一款雷克薩斯好車，操控不比5系差，低配都有245P馬力