[張老師說車]純電動車的百公里耗電量到底與什么有關系？雖然很多人對純電動汽車的電

雖然很多人對純電動汽車的電耗不是很熟悉，但是說到燃油汽車的油耗很多人還是深有體會的。不同的排量，不同的車型，不同的生產工藝以及不同的行駛路況，后期都會影響到實際的車輛油耗。那么電動汽車的百公里耗電量與哪些因素有關系呢？張老師總結了一下幾個方面。

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第一，與車輛設計有關。

不管是燃油汽車還是電動汽車，車輛的設計都是至關重要的，也會影響到后期車輛的實際功耗。而對于電動汽車來說擁有一套轉換效率較高的三電系統（電池，電驅，電控）就可以有效提升車輛的經濟性降低車輛百公里的電耗。同時車輛的重量也決定了后期的行駛阻力，所以車輛的重量增加車輛的行駛阻力也會增加，車輛的相對電耗也會升高。還有就是車輛的風阻系數有研究表明汽車在以120千米每小時的時速行駛時， 70%的能量是用來克服風阻系數，所以汽車的風阻系數越低相對的高速電耗也就越低。像以上這幾點都是屬于車輛本身的設計，所以，車輛的設計工藝還是至關重要的。

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第二，與駕駛員開車習慣有關。

就算是同樣的設計工藝同一輛車，不同的駕駛員開也會有不同的電耗表現。之所以會出現這種情況，主要是因為不同的駕駛員會有不同的開車習慣。比如說有的人開車的時候喜歡猛踩油門，急踩剎車雖然電動汽車帶有能量反饋系統，但是頻繁的使用剎車其實不能充分利用減速來發電也是會增加電耗的。車輛在急加油門的時候電機的功率增加，電流增大耗電量也更大，而且在急加油門的時候輪胎與地面也會出現滑移也會降低傳動效率。所以，電動車主在后期開車的時候，還是要養成一個良好的開車習慣，這樣可以有效降低電耗。

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第三，與駕駛環境有關。 [張老師說車]純電動車的百公里耗電量到底與什么有關系？

車輛在后期的使用中會有不同的駕駛環境，比如說在冬季和夏季的時候由于需要用到空調和暖風系統，所以用電量也會增加，車輛的電耗也會明顯增加。同時在夜間開車的時候，由于使用到車燈所以車輛的耗電量也會增加。最后車輛在不同的行駛速度下，其轉換效率是不一樣的，像電動汽車在高速行駛的狀態下電機的轉換效率會明顯下降，這樣會導致電動汽車在高速行駛的時候電耗增加，續航里程縮減。

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張老師總結

對于電動汽車的電耗來說最直接的影響因素是車輛本身的設計，而在后期使用中，行駛環境和駕駛習慣對電耗的影響也比較明顯。作為汽車制造廠，如果想要降低車輛的電耗就要提升設計工藝，而作為車主想要降低車輛的電耗，那么可以從自己的駕駛習慣上入手，養成一個良好的駕駛習慣。