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「ZAKER網」暖車是否合理，要根據溫度情況來區別對待，低溫時候最需要

天氣越來越冷了 ， 冷空氣即將到來 ， 我們出門穿的也越來越多 。 開車的人在一些習慣上也要改變過來了 ， 特別是北邊的車主 ， 要注意更換防凍液 ， 同時也要使用新的機油 ， 保障車輛可以正常的使用 。 特別是起步的時候 ， 北方的車主都有原地暖車的習慣 ， 在他們看來如果直接開出去 ， 對汽車是一種損壞 ， 所以一般會在原地暖車幾分鐘 ， 等到發動機完全熱了之后 ， 才開出去 ， 這種方法到底合不合理呢？

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如果氣溫真的很低 ， 特別是有的地方溫度已經零下了 ， 那么暖車是有必要的 ， 我們在發動汽車之后 ， 不要馬上開出去 ， 而是在原地暖車至少5分鐘左右 ， 這樣才能更好的出行 ， 對于汽車也是一種保護 。 但是很多人的暖車時間都不夠 ， 他們開動汽車之后 ， 還不到一分鐘就起步了 ， 這種暖車時間和沒有暖是一樣的 。

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如果溫度高一些的話 ， 比如氣溫沒有達到零度 ， 暖車的時間可以稍微的短一些 ， 但是也要2分鐘左右 ， 而且在這種溫度條件下 ， 即便是不暖車 ， 帶來的影響也不大 ， 偶爾的不暖車不會有什么損傷的 。 你可以慢慢的發動汽車 ， 先慢慢的起步一小段路 ， 在這個過程中就達到暖車的效果了 ， 沒有必要每次都在原地暖車很長時間 ， 那樣也比較的浪費時間 。

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如果溫度再高一些 ， 溫度超過10度的話 ， 那就沒有暖車的必要了 ， 在這個溫度條件下 ， 如果你還去暖車的話 ， 就等于是浪費時間和汽油 ， 暖車的過程對發動機也是一種損傷 。 所以溫度高的情況下 ， 不要去暖車 ， 直接開出去就行了 ， 這個標準是溫度超過10度 ， 也就是說大部分的時間 ， 我們沒有必要去暖車 ， 因為全國大部分地區的大部分階段 ， 溫度都是在10度以上的 。

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很多人不知道暖車的原理是什么 ， 在冬季很冷的時候 ， 機油基本上是半固態的 ， 如果你直接開動汽車的話 ， 機油還沒有來得及融化 ， 就會對發動機帶來很大的磨損 ， 特別是溫度非常低的情況下 ， 機油凍住的情況更加明顯 ， 直接開走汽車是很損傷發動機的 。

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當你在熱車的時候 ， 就是通過發動機的溫度 ， 把機油慢慢的融化掉 ， 分布到各個組件上 ， 這樣發動機活動的時候 ， 磨損就很小了 ， 也可以減少發動機的積碳 ， 讓你的愛車壽命更久一些 。