「隔壁說車老王」機械手剎和電子手剎誰更安全？一次給你講明白，買車再也不糾結！導讀：機械手剎和電子手剎誰

導讀：機械手剎和電子手剎誰更安全？一次給你講明白，買車再也不糾結！下面就讓我們一探究竟！「隔壁說車老王」機械手剎和電子手剎誰更安全？一次給你講明白，買車再也不糾結！

「隔壁說車老王」機械手剎和電子手剎誰更安全？一次給你講明白，買車再也不糾結！//草丁生活 http://life.caoding.cn/

今天說的就是機械手剎和電子手剎。一位車友今年剛買了新車，有一天去逛商場在地下車庫出去時，車突然熄火，全車不供電，電瓶出問題，電子剎車成了擺設，腳剎踩不下去，嚇得半死。機械手剎和電子手剎誰更安全？

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我個人很喜歡電子手剎，但家里有六七歲的孩子，我總覺得機械手剎安全點，起碼孩子不知道機械手剎怎么放！但電子手剎手一扣就松了，孩子又喜歡在車里玩，有些擔心。當然人無完人，車無完車！電子和機械產品，包括一般的電器，它是有個使用時間的，電子元件有時也會有誤動作的可能。

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汽車機械手剎是通過安裝在車底的鋼絲拉線，一頭連接手制動手柄，另一頭分別連接兩個后輪，拉緊手抦，鋼絲收縮，拉動制動機構而產生制動力，汽車機械手剎是和腳剎制動完全無聯系的獨立的制動系統。

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我之前的車是機械手剎的，感覺挺方便，坡道起步啥的挺好使。后來換了新車是電子手剎的，剛開始不習慣，也不太會用。每次起步還得按一下，后來才知道，直接掛擋起步電子手剎就會自動釋放。另外車子帶著坡道起步輔助，有坡的地方踩剎車后維持剎車狀態2秒左右，然后起步走就行了。現在感覺比機械手剎更從容一些，不會手忙腳亂的。

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凡事有利弊，電子產品容易老化和相對傳統機械產品故障率高、且出故障時人無法控制。作為代步工具的汽車不是電子化程度越高越好、就算電子化程度不斷提高也要在主要控制點（例如汽車三大件、油路、剎車）正常工作情況下能正常行駛或人工替代操作，別發生某一電子零部件、電腦出無關緊要故障時趴窩。特別是山區道路駕駛時車別因電子化程度過高而出現不必要故障而影響司機正常避險和應急操作，若因電子產品罷工而影響司機正常操作就可悲了。很多人喜歡汽車電子產品能減少長途駕駛疲勞，但更注重各種環境中行車100%的安全，也喜歡汽車手動駕駛樂趣。

小結：如果能明白電子手剎的原理，肯定電子手剎好，高速腳剎失靈了長按電子手剎更安全。而且電子手剎剎車更強，和深踩腳剎的剎車力度一樣，再陡的坡也能停穩。停車開啟電子手剎后，如果再長按3秒左右，會再一次啟動最大剎車力，有聲音提示，這點不知道多少人知道。您怎么看呢？歡迎回復評論！