「小艾說車」懂車的人都買德系車，了解車的人都選日系車，對比一下就明白了現在年輕人購車和十多年的8

現在年輕人購車和十多年的80后購車有所不同，現在的年輕不看動力如何，三大件如何，只看價格和外觀，然后再看看配置就入手了。然而，十多年前的80后購車就不同了，總是先去二手市場逛一圈，然后在絕對買什么車？

為什么說去二手市場逛一圈就知道車子的好壞了呢？因為二手車市場和4S的點忽悠不一樣，二手市場的忽悠叫的三大件這些，在聽介紹的國產中你會發現，原來日系車比德系車好，原來日系車的保值率比德系車高。

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前段時間我特別去逛一圈二手車，發現一件蠻有趣的事，兩位車主在爭辯日系與德系，究竟哪個車系更好？有人就說“就事論事不談民族感情，買奧迪和德系車的多為沒見過世面，不懂車的土豹子，日本車毛病少耐用省油世界公認的，十萬公里免費保養，發動機壞了免費換新車，試問除了雷克薩斯哪個品牌敢如此承諾？”對方就反駁了“大眾EA888比雷克薩斯先進十幾年了，買日系車無非就是老發動機技術成熟，不容易出故障，其它沒什么優勢。 ”好像兩位車主說的都有道理。

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其實，在我看來二手就看的就保值率，故障率低才吃香，這點日系車的表現真不錯。當然，很多車主買車前都會考慮到保值率這么個問題，其實拋開保值率不說，我覺得省心也一大問題。我們今天就聊聊比較受歡迎兩個二手品牌，一個是雷克薩斯，另一個奧迪。

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首先我們從銷量對比來看，奧迪的銷量遠遠超過雷薩克斯，為什么會出現這種情況呢？主要因為奧迪的品牌影響力比雷克薩斯厲害，奧迪屬于一線品牌，而雷薩克斯則二線品牌。但是二手市場的銷量則相反，反而雷克薩斯比奧迪更容易出手。

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至于為什么雷克薩斯更容易出手，上文也有數到一些，日系車的技術相對成熟一些，故障率遠遠比德系車低，所以二手商特別喜歡收日系車，因為故障率低自然就提升了保值率，出手就更簡單，而德系車整個體系都小毛病，不僅僅是奧迪，包括大眾、寶馬都一樣。德系車的發動機并沒有大毛病，反而毛病特別多，尤其是電子元件這方面經常出現故障碼等小毛病，相比之下，顯而易見，德系車的質量確實不如日系車。

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那么，德系車為什么不受消費者待見呢？俗話說：開不壞的豐田，修不好的大眾，這句是真理的。德系車經常遇到發動機燒機油事件，還有奔馳的漏油事件，以及大眾的故障碼等，反而日系車就比較穩定，很少出現這些問題，唯一的小毛病就是磨損，即便是零部件磨損了，依舊還能跑個十年，更關鍵的是日系車的保養也比較便宜的。

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筆者小結：此外，就是服務方面了，德系車不論是4S店還是售后服務都會比日系車差一些。通過以上了解，這也就解釋了為什么雷克薩斯會出現加價提車，甚至還出現一車難求的狀態，更好更穩定的產品才能敢如此瘋狂，豐田加價提車十年前是如此，十年后依舊如此，但還是很受歡迎的。在看看德系車的BBA ，這兩年為了銷量也是瘋狂降價，動不動就十來萬的降價，回頭看看日系車，想要一次降價都是天荒夜談的事。

今天的話題是：大家認為日系車好還是德系車好呢？「小艾說車」懂車的人都買德系車，了解車的人都選日系車，對比一下就明白了

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