有車以后■什么車適合買菜？空間、動力必須夠用！客官們瞧瞧這款如何？【有車以后空間測試】由銷量

【有車以后空間測試】由銷量較高的汽油車衍生出純電動車，這已經不是什么新鮮事了，但是一些早期的純電動車會因為電池布置問題而占用車內空間，不是地板特別高，就是后備廂變小。實際上，純電動車由于沒有變速箱、發動機等結構，電池又分布在底盤上，所以會給車內留出較大的乘坐和儲物空間，那么我們今天拿到的這輛長安新能源E-Pro（以下簡稱E-Pro），它作為CS15EV的升級版，空間又會如何呢？

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乘坐空間的測量還是老規矩，縱向空間的實測，我們將前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為900mm ，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，將前排座椅調至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數據如下圖所示。

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作為小型SUV的E-Pro ，車身長度只有4100 ，但第二排縱向空間達到810mm ，表現不錯，乘坐不擁擠；但是車內的橫向空間比較小，不足1400mm ，所以后排滿員乘坐的話壓力比較大，日常3-4人同時乘坐是比較寬松的。

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對于車內儲物空間的測試，我們用大號（1500ml）、中號（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。由于E-Pro的車內橫向空間本來就不寬，所以門板上的儲物格也比較小，前后車門都只能存放2個中號水瓶，前排中央通道還配備了兩個水杯架，而后排則沒有配備中央扶手和水杯架，對于小型SUV來說，這也正常。

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排擋桿前方的帶蓋儲物格內是12V電源和2個USB電源接口，基本上可以滿足給手機充電和安裝行車記錄儀的需求。

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對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大小（30*30*30cm）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。

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E-Pro的后備廂空間并不大，但是內部相對規整，可以放置6個標準紙箱，日常出行放登機箱、旅行包等大件物品都不成問題。必要時后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，只是無法形成全平的空間，對儲物能力造成一定影響。

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