聊科技焦點：同樣是發動機，三缸發動機和四缸發動機區別不止一缸發動機？看完漲知識了！隨著世界各國排放標準的提高

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隨著世界各國排放標準的提高，傳統燃油發動機需要用最少的燃料消耗壓榨出更大的動力，從自然吸氣到渦輪增壓減小排量，再到減少發動機缸數，工程師們不斷做減法。

你知道嗎？同樣是發動機，三缸發動機和四缸發動機區別不止一缸發動機？看完漲知識了！那我們一起來看一下吧！

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首先，在動力性能方面，那臺三缸機也十分羸弱，并且油耗還不低。再加上當時都是一些廉價的小車搭載三缸發動機，這也在一定程度上給消費者造成了“三缸=低端”的固有印象。

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其次，大家對于三缸發動機，不管是否體驗過，都會先下個“抖”的結論，如果體驗的時候沒感覺出來，那就再補一句“幾年以后絕對抖” 。聊科技焦點：同樣是發動機，三缸發動機和四缸發動機區別不止一缸發動機？看完漲知識了！

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最后，綜合來講四缸發動機在起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優于三缸機；技術含量高，事故率低。但是由于四缸發動機都是用在1.3L排量以上的轎車上，排量大、油耗也大一些；技術含量高，導致維修費用會高一些。聊科技焦點：同樣是發動機，三缸發動機和四缸發動機區別不止一缸發動機？看完漲知識了！