【車與生活】這個維修習慣讓我走了彎路，有同樣習慣的朋友嗎，引以為戒關注【指尖摩托】

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作者：無敵兔

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從事摩托車維修多年，尤其是摩托車維修行業一直沒有統一規范的維修步驟，大家都是師傅帶徒弟這樣走上這條路的，所以各自的維修習慣簡單五花八門。

有些經驗積累特別獨到的，我們稱之為“絕招” ，而有些長期積累的習慣，有時卻能為自己帶來意料之外的麻煩。今天我就從一個維修案例來檢討一下我這種維修習慣，看看有沒有跟我習慣一樣的。

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那天，一輛QJ125跨騎車被用拖拉機拉到我店里，詳細詢問車主，才知道他這車故障現象是能順利起動，但加不上油門，聲音發悶，車主說在家有時也能自己恢復正常，但今天試了幾次一直不行，實在搞煩了，只好用拖拉機拖過來維修了。

接車后首先檢查火花塞，察看火花情況，這車打火正常，能順利啟動，但就是加不上油門，好像供油不足一樣，于是檢查化油器，發現表面比較臟，于是決定先清洗化油器。【車與生活】這個維修習慣讓我走了彎路，有同樣習慣的朋友嗎，引以為戒

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清洗完復裝化油器，再次啟動，還是一樣的加不上油門，奇怪了，這到底是哪里的原因呢？無意中取下高壓帽，將高壓線直接放在火花塞上，一下子打著了，而且油門也能加上了。

更換一只高壓帽，試車一切正常，以為故障排除了，于是交車走人。誰知第二天車子又回來，這回是腳啟動正常，但電啟動沒電。

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用設備檢測了一下電瓶，發現電瓶是正常的。于是順著線路捋，當用手掰了下電瓶卡子時，發現兩個卡子都是活動的，接觸很不牢固，這種情況下，明顯會造成供電不足。

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緊固后再試車，一切恢復正常。心想這才是病根啊，由此可知昨天的清洗化油器以及更換高壓帽，都是做的無用功。

一開始沒看清這輌車原車用的是直流點火器，電瓶供電不好點火也不會正常，就會出現類似化油器供油不足的現象。

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其實這種小故障，在有些朋友那里三下兩下就能找到，但我卻修了兩次，反思自己的維修過程，發現跟我的修車習慣有關——我的習慣是，不管有沒有電啟動，車上只要有腳啟動，我都習慣用腳踩，就是這個習慣性動作掩蓋了真正的故障點，因為如此松動的極柱，用電啟動的時候是很容易發現的。