「新汽車志」方向盤失靈！4萬臺奔馳緊急召回！C級和E級近日

近日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回旗下39579輛奔馳汽車。具體涵蓋車型是奔馳的E級和C級。

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先讓我閉上眼，替奔馳懺悔1分鐘吧！因為我實在是吃驚到不行。上一次奔馳召回部分車型（進口奔馳車系）到現在，貌似才1個月吧？這怎么又有事兒了？這一次又是找招啥惹啥了？我們先看一下奔馳官方的說法：

「新汽車志」方向盤失靈！4萬臺奔馳緊急召回！C級和E級

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本次范圍內部分車輛由于供應商的生產過程偏差，轉向機轉向齒條的鎖緊螺母可能出現裂紋，無法滿足強度要求。如果車輛轉向機安裝了有缺陷的鎖緊螺母，鎖緊螺母可能會因較大的橫向力而斷裂，斷裂的鎖緊螺母可能卡在轉向齒條和外殼之間，導致車輛轉向受阻，存在安全隱患。涉事車輛約4萬臺不到（39579臺）。

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簡單來說，就是方向盤可能突然失靈！

齒輪齒條是什么東西呢？簡單來說它就是——方向機。就是我們轉動方向盤，然后前輪會左右運動，靠的就是這個部件（把方向盤的動作轉化為車輪的動作）。那么現在這個部件上的某個螺絲有問題，可能會斷掉。

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斷掉之后呢，方向機就能正常工作了，換言之車子的方向盤就失效了。車主會發現自己的方向盤卡死了，轉都轉不動。而導致這個情況發生的起因可能只是“停車過程中，不小心讓車輪碰了一下路緣石”或者僅僅只是“原地打方向” 。

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各位車友們想想看，開車到一半，方向盤突然鎖住，動彈不得，是一種多么恐怖（也許用驚悚更貼切）的體驗！？然后呢，從奔馳官方公告看，奔馳是把鍋扔給了“供應商” 。當然，我個人是相信奔馳的說法的。確實是供應商在制造過程中出了問題。

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第一時間召回！但“再制造”惹罵聲

按照常規，出問題的車輛或者存在隱患的車輛應該予以召回。不出意外，本次奔馳確實召回了。然后發布了公告。處理方案中提到“為涉事車輛免費更換轉向機，以消除安全隱患” 。為了確保配件及時供應，除了更換新的鎖緊螺母外，此次召回用轉向機將部分采用梅賽德斯-奔馳原廠再制造件。

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前半句大家一看就懂。可后半句“再制造”是個啥意思？再制造的官方學術定義生澀拗口，我們就挑簡單明白的來說：就是機器設備壞了，然后拆了之后每一個部件都認真檢查，找到不好的部分然后修補或者更換，最終組裝回去。

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相信很多車友看到“再制造”立馬就火冒三丈：原來你丫的召回了給我換的機器還是久的，是修復后的東西，不是全新的？？這個大家不要著急，因為工業體系里對“再制造”的定西就是最終出來的成品，物理性能要符合新品的物理性能才算合格“再制造” 。而且是有專業工廠和工程師管控的。

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相信問題最終會得到解決，但……

所以雖然主觀心理上可能會感到不適，但實際上并不影響正常使用到是真。奔馳畢竟也是為了盡快完成召回事宜。當然奔馳方面也承諾：梅賽德斯-奔馳原廠再制造件滿足梅賽德斯-奔馳的質量標準，同時也享有原廠配件質保服務。

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可能是供應商的產品可能存在疑點，奔馳自己都不敢放心大膽的去用了，于是選擇自己出手“再制造” 。我相信問題最終會被解決掉，但是奔馳眼下一次又一次的出問題然后召回，確實讓人感到非常驚訝。畢竟這已經是今年來的第41次召回了！