[汽車棒棒堂]手搖式點火的中國“第一車”，當年公認的難開，技術堪比開賽車手搖式點火的中國“第一車”

手搖式點火的中國“第一車” ，當年公認的難開，技術堪比開賽車

如今國內汽車制造業的發展一直以來都非常的不錯，雖然說發展的時間相對較短，但是如今的車型制造還是讓人很滿意的。按照常理來說，從國產汽車第1臺車型到今天為止也有幾十年時間了，尤其是近些年國內經濟攀升，很多人手里都比較的寬松，這樣以來對汽車的需求也就增大，國內的自主汽車得到了真正充分的發展。

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許多車友應該都會記得老解放車型，但是第1款國產老解放牌汽車很多人卻并不熟悉。這款車型的型號是CA10 ，有很多的70后在考取駕駛證的時候，練車使用的車型應該就是這種老解放牌汽車。當時考取的都是B證，所以說在練車的時候是相對來說比較辛苦的，同時艱難程度也比現在要可怕很多。

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當初學車的很多人應該都印象深刻，那個時候學車并不和現在這樣那么輕松。早上起來打完熱水加完水之后，學員需要一個挨著一個的進行手搖。當時每個人需要搖10圈，最后再找個勁兒大的猛搖幾圈，這輛車就可以打著火了。

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路考考試最大的挑戰，那個時候是加減檔不能發出打齒輪的聲音，如果出現兩次嘎嘎聲就被認為不合格，兩腳離合降檔給空油，技術接近開賽車了。所以說這個難度還是非常大的，正是因為如此，在那個時候很多人都考取失敗。 [汽車棒棒堂]手搖式點火的中國“第一車”，當年公認的難開，技術堪比開賽車

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最早接觸這種車型的時候，感覺很多的駕駛技術都可以學，和現在的汽車相比，那個時候的汽車是非常難以駕馭的。老解放車型車身的自重在4噸，并且它還可以拉4噸的貨物，動力方面它配備的是一臺5.6升l6的自吸引擎，油耗非常的驚人，百公里能夠達到28升。

在外觀方面來說的話，這款車型整個的感覺還是比較獨特的。不少人在第1次看到這款車的時候都會比較驚嘆，因為沒見過的人對他的外形還是比較驚異的。這款車車頭有兩個字就是解放，當然他是用手工鉚出來的，不是貼上去的。

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整體的設計氣息并沒有多么強烈，但是因為它富有那個年代的獨特感覺，所以說讓人比較的印象深刻。進入這款車的內部中控設計比較的簡單，但是非常實用，前排座椅采用的是連體式的設計。前排的配置基本上要啥沒啥，車內的內襯都是鐵板的，前擋風玻璃也比較的簡單，在那個時候汽車就是如此的普通。

你們對這款車還有印象嗎？[汽車棒棒堂]手搖式點火的中國“第一車”，當年公認的難開，技術堪比開賽車