汽車之家■為什么汽車的防凍液必須經常換？原因原來是這個！冷卻系統的功用是使發動機在

冷卻系統的功用是使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內，冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷，在冷態下的發動機啟動之后，冷卻系統還要保證發動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。

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冷卻液是水與防凍劑的混合物，最常用的防凍劑是乙二醇。由于冷卻系統是發動機熱量的消耗者，因此為了使發動機正常地工作，不管負荷、轉速和周圍大氣溫度的高低，冷卻液應保證在353~363K(80~90℃）的范圍內。

目前在汽車發動機上均采用強制循環式水冷卻系統，發動機的冷卻系統為強制循環水冷系統，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。強制循環水冷系統一般由水泵，散熱器，冷卻風扇，節溫器，補償水桶，發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。汽車之家■為什么汽車的防凍液必須經常換？原因原來是這個！

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冷卻液工作原理

當發動機運轉時，水泵隨之旋轉，提高了冷卻液的壓力，促使冷卻液強制循環，循環的冷卻液帶走了發動機缸體、缸套、缸蓋等零件的熱量；當冷卻液溫度未達到節溫器的開啟溫度時，冷卻液將通過水循環管，直接從水泵重新進入缸體，由于冷卻液避免了不必要的冷卻，溫度將迅速上升，當冷卻液溫度達到節溫器開啟溫度，節溫器閥門關閉了小循環管的旁通水路，冷卻液將穿過節溫器流入散熱器上水室，熱水經風扇吸過的空氣流的強制冷卻，散失一部分熱量。溫度已經下降的冷卻液，留到散熱器下水室，經水泵在泵入缸體重新參加冷卻循環，當打開車上暖風裝置時，在冷卻系統壓力的作用下，部分熱水從缸蓋上的出水銅管引出，進入暖風散熱器，在暖風機風扇的作用下，流經暖風機散熱器水芯的冷卻液所帶的熱量，被暖風機風扇吹出的風帶走，熱風經過送風管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖，由暖風機散熱器冷卻過的冷卻液，經出水管返回水泵進水管，重新參加循環。

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