家有汽車■車商朋友剛入手進口二手車，沒想到才跑了幾百公里就要大修
前言：了解汽車知識 ， 讓每一位車主維修保養不花冤枉錢 。
車輛信息：2008年1月的進口雪佛蘭科帕奇 ， 2.4排量手動擋 ， 行駛了24萬公里 。
車輛故障：發動機漏油 ， 冒藍煙 ， 燒機油 。
這輛科帕奇是一位車商朋友剛從外地收的 ， 年檢月底到期 。 返程幾百公里高速 ， 到店第一件事情就是落戶年檢 。 結果在年檢過程中 ， 正準備上尾氣檢測就被趕了下來 ， 藍煙冒的呼呼滴 ， 就和胖哥那輛02年老帕一樣 。 而且機油消耗量特別高 ， 幾百公里差不多一升機油 。
車況檢查：
在收車時原車主說：一年前發動機高溫抬過缸蓋 ， 銑過一次 ， 氣門室蓋和油底殼漏油維修過 。
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拆了發動機蓋 ， 氣門室蓋特別干凈 。
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氣門室蓋抹了很多膠 ， 不是密封膠 。
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膠摸的臟兮兮的 ， 臟是臟還是可以接受 ， 還好沒滲油 。
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曲軸前端漏油相當嚴重 ， 防火墻、縱梁、發電機可見大量油污 ， 應該是皮帶甩上去的 。
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缸墊二次壓的還是鋼的 ， 說明缸蓋變形不嚴重 ， 缸體是鑄鐵的問題不大 。
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油污還沒有形成油泥 ， 油污痕跡比較均勻 ， 應該也是被甩上去的 。
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發動機和變速箱連接處的油泥 ， 已經啟動了自動清洗功能、
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缸體 。
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車輪內襯油污潮濕 ， 胖哥猜測是朋友返程走高速時甩的 。
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半軸、方向機拉桿、平衡桿、下支臂也啟動了防生銹模式 。
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車輪左側漏油比右側能好一點 。
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上舉升檢查：
整個車身底部已經被機油覆蓋 。
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排氣管位置 ， 像這種情況一般都是跑高速發動機漏油造成的 ， 后期很難清理干凈 。
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發動機和變速箱連接處漏油 ， 胖哥懷疑曲軸后油封也存在漏油 。
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油底殼的膠顏色發白比較干凈 ， 看著像是剛修過不久 。
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元寶梁處 。
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胖哥小結：車子開起來動力一般 ， 底盤緊繃 ， 檔位清晰 ， 方向不跑偏 ， 輪胎花紋磨損正常 ， 駕駛感受還不錯 ， 可以排除大事故 。 現在有兩個問題 ， 第一發動機漏油 ， 第二冒藍煙燒機油 。 胖哥認為像這種漏油特別嚴重的 ， 個人客戶基本沒人接受 。 第二就是燒機油 ， 這一點最麻煩 ， 如果不修肯定是賣不出去的 。 第三 ， 1月份就這幾天 ， 即將面臨脫審 。
車商朋友考慮了一周 ， 再次找胖哥準備大修發動機 ， 不掙錢或者少賠點也要修 ， 胖哥猜測是年底看車的人多 ， 客戶都被嚇跑了 。
大修檢查：
發動機和變速箱元寶梁是整體抬下來 ， 這樣方便更高效 。
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發動機和變速箱已經分解開 。
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大家注意看2-3缸進氣門 ， 氣門積碳特別多 ， 排氣門顏色潮濕發黑 。 1-4缸進氣門比較干爽 ， 幾乎無積碳 ， 排氣門顏色正常 。
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3-4缸進氣門對比 。
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1-2缸氣門對比 。
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缸墊沒問題 。
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分解缸蓋 ， 檢查氣門油封和氣門導管 。 科帕奇這款發動機的氣門間隙為液壓頂筒 ， 這一點對修車師傅來說 ， 非常方便 。
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檢查氣門導管間隙 ， 氣門拔出一點（差不多氣門正常打開角度） ， 用手搖晃氣門 ， 感受導管間隙大小 。 經檢查 ， 導管間隙稍微有一點大 ， 還在接受范圍 。
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拆下全部氣門 。
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氣門排隊 ， 安裝時對號入座 。
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氣門油封原車主上次抬缸蓋時換過 ， 油封橡膠有彈性 。 但現在已經全部報廢 ， 這玩意拆一次就要換一次 ， 也是老車燒機油的重要原因 。
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胖哥總結：初步判斷2-3缸存在燒機油現象 ， 發動機缸體還沒來得及分解 ， 在分解時來了一位胖哥的粉絲 ， 也是中華駿捷車友 。 自己網友買了一大堆配件 ， 想讓胖哥給好好整備整備 。 下一期胖哥繼續拆解缸體 ， 希望大家持續關注 。 家有汽車■車商朋友剛入手進口二手車，沒想到才跑了幾百公里就要大修
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