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DiLink系統+插電混動 比亞迪新一代唐DM帶來意外的

小編提示您：本篇文章標題是《DiLink系統+插電混動 比亞迪新一代唐DM帶來意外的體驗》。來源是---//本文由熱心網友[走不了啦~~] 投稿。


【TechWeb】前不久比亞迪公布了全新一代唐系列車型，這次新的唐有兩個大版本，分別是燃油車型唐和插電混動車型唐DM。由于剛剛發布，多數4S店和渠道商都沒有到貨，幸運的是在大批量上市之前我們可以提前體驗到新一代唐DM，看看插電混動和DiLink系統為它帶來了哪些驚艷之處。

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工作人員講解DiLink的特點

互聯網的發展，正在逐漸改變很多傳統行業，其中也包括汽車，現在各大汽車品牌都在著手打造“智能”汽車，將汽車和互聯網融合。另外，隨著各國禁售傳統燃油汽車的大限逐步臨近，新能源汽車也成為大家追逐的焦點，而比亞迪唐DM就是一款融合了兩大趨勢的產品。

插電混動 結合燃油和新能源的長處

我們知道傳統燃油汽車技術成熟，有著良好的應用場景和基礎設施優勢，而新能源車能源清潔，受到電力驅動本身的特性影響，提速快、噪音低，但各自也有各自的不足，比如現有技術下，純電力驅動汽車充電效率不如燃油車加油快，續航里程略短。因此作為新能源產品的插電混動車型更受歡迎，比亞迪唐DM就是這樣的產品。

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全新一代唐DM采用全面升級的第三代DM技術，全新的BSG電機架構能在爆發更強動力性能的同時，造就更加環保、經濟、平順的出行方式，多引擎驅動兼顧性能和續航里程，在前后電機介入的時候，百公里加速只需要4.5秒，即便是純燃油發動機驅動的時候也有不凡的性能提現。加速時推背感十足，甚至不輸跑車。

全時電四驅，毫秒級響應速度，出色的油耗讓這款產品成為20-30萬元價位無可挑剔的車型。

比亞迪很早就開始布局新能源領域，更是國內新能源車的引領者，在電動車的技術積累、產品布局和商業運營都有優勢，目前已實現了全球新能源汽車銷量三連冠。

DiLink系統 不僅增強車型價值感

提起車載操作系統，大家應該都不陌生。曾經的車機都有自己的操作系統，不過由于技術和互聯網的限制，當時車機能夠實現的功能有限而且應用環境相對封閉。近些年來很多汽車品牌憑借智能操作系統將車輛的使用感受和價值提升，實現了以往只有在豪車中才能擁有的功能，比如語音控制空調、天窗、遠程操控等等，在市場上的表現說明了一切。

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然而在這方面，比亞迪也很早就實現了遙控車輛等功能。近期推出的DiLink系統更進一步，有趣的是DiLink系統并不單純的只是一套系統UI，它是一款頗具“野心”的產品，目標是打造一整條出行生態鏈。

比亞迪官方將DiLink定義為“智能、開放的軟硬件平臺及生態服務”，有Di平臺、Di云、Di生態和Di開放是部分組成。和以往智能控制娛樂系統的車機或者系統不同，它竟然開放了汽車的341個傳感器和66項控制權。這個意義在整個行業非同尋常，要知道Android系統之所以能夠有今天90%以上的市場份額，就是因為它是開放的，以往大多數汽車廠商不會開放這么多的傳感器尤其是控制權，這樣做必須對安全有充足的自信，并且對整個生態有強大的控制力。當然，好處也是顯而易見的，可以極大的豐富生態，保證生態鏈中的開發者有足夠的活力，持續不斷的長處優質內容和服務。

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當然了，比亞迪還是充分考慮到安全和可靠性問題的，在關鍵的安全問題上不馬虎，只開放給白名單應用以關鍵的控制權，并多方驗證應用本身的可靠性。僅憑這一點，已經走在了其他車企前面。

當然，互聯網意識和思維方式帶到汽車產品上不僅僅是理念，硬件也是如此，除了強大的動力系統之外，這款車型還配備了非常前衛的液晶屏幕儀表盤和大屏幕中控。有趣的是新一代唐DM的屏幕是一臺12英寸的以上的平板電腦，平常安裝在車上，但可以根據需要拆卸下來當作屏幕電腦使用，這樣的好處是方便日后升級，硬件升級在插拔之間完成，跟給手機充電一樣簡單。

而且屏幕可以自動旋轉，橫屏或者豎屏隨心而動，并自動適配當前的顯示效果。

更有意思的是，官方還提供了這塊屏幕（平板電腦）的配置，采用8核心64位處理器，主頻達到了2.0GHz，甚至表示安兔兔跑分達到8萬以上，雖然相比現如今的智能手機不算高分，但在車機產品當中絕對是前列，甚至還能進行流行的“吃雞”游戲，也算是下了一番功夫。

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綜合來看，比亞迪新一代唐DM的價格從23.99萬元起步，車型配置和性能在這個價位已經具備了一定競爭力，加上DiLink系統之后，讓產品擁有了物超所值的驚喜。