【SUV有情報】汽車動不動就生銹，為啥車企不用不銹鋼車身？保時捷哭著說出教訓汽車動不動就生銹

汽車動不動就生銹，為啥車企不用不銹鋼車身？保時捷哭著說出教訓

車身生銹問題很常見，像一些粗制濫造的車子，可能開個三五年車身就生銹了，上百萬的豪車，車漆一旦受損，該部位也很快會生銹，土鱉車生銹還能理解，但豪車還生銹就難以忍受了，而且如今不銹鋼技術這么成熟，汽車上用的大多還是鍍鋅鋼板，怪不得汽車動不動就生銹。那為啥車企不用不銹鋼車身呢？保時捷哭著說出教訓！

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早在1967年保時捷就用不銹鋼造過一臺911 ，這臺只是個試驗品，相當于如今的概念車，并沒有實現量產。之所以沒能量產，還是因為用不銹鋼造車不太實際，究竟為何呢？保時捷哭著說出教訓，首先它太貴了，以常見的304不銹鋼為例，一噸價格在1.5萬左右，而鍍鋅鋼板要便宜1/3 ，一噸價格只在5千左右。當然，貴還不是唯一的問題，畢竟豪車再貴也有人買的。

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其次就是不銹鋼太重，如今造車比較講究輕量化，這樣才能更省油，制動距離也能大大縮短，增強了行車的安全性，頂級超跑用的碳纖車身，既輕盈也不用擔心生銹，不少豪車也開始采用全鋁車身。而相對來說，不銹鋼太重了，很影響車子的性能及操作體驗。

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再就是不銹鋼的強度低，不可否認，不銹鋼的確是很硬的，但它同時也非常脆，在熱成型的時候，把不銹鋼加工成指定的形狀比較難。相對來說，用普通鋼板就比較容易，而且車身的韌性好，在事故中也能承受更大的沖擊力，這樣比不銹鋼做車身更為安全。

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最后，就是不銹鋼其實也是會生銹的，想一些常見的不銹鋼的勺子、水杯，放置時間長了也會出現銹漬。在另一方面，鍍鋅鋼板其實也能滿足汽車對于防銹的要求，鋅比鐵更活潑，空氣會先把鋅氧化，從而避免生銹，擋鐵中的鍍鋅量為350g/m2時，其壽命能達到15-18年，這跟一臺汽車的壽命正好吻合。

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除此之外，鍍鋅鋼板除了鍍鋅這個防銹工藝外，車身內部還有采用空腔注蠟，這也能防銹，在車漆的底層其實也做了防銹處理。整體而言，從實用的角度來說，鍍鋅鋼板還是比不銹鋼更好的選擇，因此車企不用不銹鋼車身。但囿于材質本身的緣故，日常保養不到位，車身生銹是難免的，在買車時也要擦亮眼睛，不要買到普通鋼板的車，車漆上有了劃痕上，一定不要掉以輕心，趕緊去補上，不然也會慢慢生銹的。【SUV有情報】汽車動不動就生銹，為啥車企不用不銹鋼車身？保時捷哭著說出教訓