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馬鬃山高速大隊：超速行駛害人害己 細數超速八大危害！

人們總說 ， 十次事故九次快 ， 超速行駛的危害大家都知道 ， 無論是地方還是高速 ， 都會造成不可挽回的后果 。 可見 ， 出了大事故一般都是因為車速快！所以 ， 控制住自己 ， 安全駕駛！馬鬃山高速大隊：超速行駛害人害己 細數超速八大危害！

超速行駛是指駕駛員在駕車行駛中 ， 以超過法律、法規規定的速度進行行駛的行為 。 例如我國高速公路的汽車行駛速度最快不超過120km/h 。

有限速路交通標志或限速面標志時 ， 應嚴格按照標志規定的速度行駛 。 超過該路段限定速度行駛就是超速行駛 。

今天給大伙介紹一下高速公路安全行車的大敵------超速行駛 。 它有什么危害呢?

馬鬃山高速大隊：超速行駛害人害己 細數超速八大危害！

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一、超速行駛影響車輛的安全性能

超速行駛 ， 破壞了車輛在特定環境工作中的指數 ， 加大了車輛的工作強度和負荷 ， 加劇了機件的磨損和損毀 。 特別對車輪更是不利 ， 跳躍性、拖滑性磨損不說 ， 還提高了摩擦溫度 ， 輪胎極易老化和變形 ， 引發爆胎事故 。 據2016年不完全統計 ， 中國高速公路交通事故占事故總量30% ， 高速爆胎導致的事故占到70%以上 。 在高速車流中失去方向車輪 ， 太可怕了……敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友 ， 祈禱你的輪胎安然無恙 。

二、超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作

長時間超速 ， 駕駛人對弱刺激的反應就會發生變化 ， 對本不應作出反應的也作出反應 ， 而對本該作出反應的反而遲遲不作反應 。

三、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤

駕駛人在思考問題時除根據感知材料外 ， 還得借助經驗分析、判斷 。 在變速行駛時一旦出現意外 ， 即使當機立斷也需要時間考慮 ， 有些事故就是在做出決定的這一瞬間發生的 。

四、超速行駛給注意力轉移帶來困難

超速行駛時 ， 駕駛人要集中注意前方動態 ， 不斷超車、會車 。 每次超車、會車都要將注意力由車外轉移到車內(操作制動、離合、轉向、加速)和檢視儀表 ， 在這短短幾秒鐘內 ， 注意力多次轉移易產生疲勞 ， 進而引發事故 。

五、超速行駛時 ， 超車、會車的機會增多 ， 易引起疲勞

行駛間距縮短 ， 車外情況應接不暇 ， 駕駛人心理能量和重量能量消耗很多 ， 易感到疲勞 ， 時間一久還會瞌睡 ， 極易引發事故 。

六、超速行駛時 ， 駕駛人對速度的判斷能力下降

駕駛人在高速行駛時 ， 不但對所駕車輛速度不能正確判斷 ， 而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估 。 在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離 ， 同時低估要超越前車的相持距離 ， 發現情況往往措施過遲 ， 易發生相撞或刮擦事故 。

七、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力

車速越快 ， 注視點越遠 ， 時速在50公里以上 ， 注視點常在305-601米以外 。 由于注視點前移 ， 視野狹窄 ， 清晰度不良 ， 對一些小而變化慢的事物難以辨認 ， 臨近發現時已措手不及 。

八、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化

要確保行車安全 ， 首先是依靠人的感知 ， 如果時間太短促 ， 人就無法感知 。 如汽車以50公里的時速行駛 ， 0.1秒前進1.39米 ， 車窗外事物一掠而過 ， 而人在視野內感覺一個目標要0.4秒 ， 看清事物平均需1秒鐘 。 如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息 ， 當感知與現實情況接近時 ， 靠經驗或許還可能安全駕駛 ， 但在陌生道路行駛時就容易發生交通事故 。

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馬鬃山高速大隊：超速行駛害人害己 細數超速八大危害！

超速只能讓行程快一點點 ， 但卻面臨更高風險 ， 別拿自己的生命去冒險 ， 非常不合算 。 最后提示一下親們 ， 高速上每一個限速標志的設立都是高速交警根據法律法規和以往事故的經驗教訓精心設計出來的 ， 請務必遵守 。 為自己 ， 為家人 ， 為大家 ， 務必謹慎駕駛 ， 不可超速行車 。