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[車動態]車市銷量下滑的時候，這些車就冒出來專治各種花里胡哨

在過去的兩年時間里 ， 車市的變化給我帶來了一些錯覺 ， 似乎各種世界尖端科技都能應用在汽車上 ， 單項配置前面要不帶"智能"倆字兒 ， 就顯得特Low ， 特沒文化 。 我甚至一度認為 ， 用不了多久汽車界也會誕生一家"蘋果公司"出來 ， 把整個擋風玻璃換成一整塊觸控屏 ， 振臂一呼 ， 顛覆世界 。

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然而 ， 伴隨著車市降溫 ， 想必有很多車企被現實打醒 ， 消費者真正看重的還是產品本身在駕駛時表現出的品質 ， 那些看似高端智能的配置也需要有一個好的基礎表現 ， 才能讓消費者安心接受 。 說白了就是 ， 小毛病還沒治好呢 ， 就別搞那些花里胡哨的東西了 。

今天 ， 我們就來聊聊那些靠品質專治花里胡哨的SUV 。

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日產奇駿

20萬元購買一款SUV ， BBA雖然勉強能夠入門 ， 但是使用體驗并不是特別好 。 這個時候 ， 很多消費者就把目光投向那些更為務實一些的產品 。 日產奇駿就是其中之一 ， 2.0L自吸我開著感覺肉不拉幾的 ， 然而勝在穩定性好 。 匹配一臺CVT變速箱 ， 開起來了沒有頓挫感 ， 油耗8-10L左右 ， 看上這款車的人基本上都是沖著它在各方面中規中矩……很難讓人挑毛病這一點去的 。

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奇駿算是一個成功的案例 ， 它在智能配置應用方面沒有那么激進 ， 一切也都是為了產品的穩定性 。 外觀方面是經典的日產家族式設計 ， 看起來還算大氣 。 內飾方面就顯得有些簡陋了 ， 可能是看多了自主品牌的座艙設計 ， 奇駿的內飾給我一種過于平淡的感覺 。 當然了 ， 買奇駿的人能接受 ， 我們就不多說什么了 。

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豐田RAV4榮放

RAV4榮放進入國內市場以來 ， 就一直飽受消費者喜愛 。 我還記得第一次在馬路上見到這款車的時候 ， 還以為是豐田的又一款越野作為賣點的產品 。 事實上 ， 它的定位還是都市用SUV ， 經歷兩次換代之后造型也開始變得年輕了一些 。 我聽說很多買奇駿預算不足的消費者 ， 最后都選擇了RAV4也不知是真是假 。 不過單論售價的話 ， RAV4榮放確實比奇駿顯得更親民一些 。

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RAV4榮放是一款很有意思的車 ， 它比奇駿更重、發動機調校也比奇駿少了2kW ， 多點電噴也沒有奇駿缸內直噴那么高科技 ， 但是在油耗上兩者沒差多少 ， 都是在8L左右 。 很多用戶說 ， 差在了智能節油啟停系統上 ， 但是奇駿也有這項技術啊 ， 莫非是日產的用戶喜歡關啟停 ， 而豐田的用戶喜歡用這個？不得不說 ， 節油這件事兒還真是玄學 。

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三菱歐藍德[車動態]車市銷量下滑的時候，這些車就冒出來專治各種花里胡哨

我記得過去我沒少噴這款車 ， 原因很簡單 ， 美國市場上增配了電子手剎 ， 而國內市場依然采用機械手剎 。 然而 ， 過了一段時間之后國內的歐藍德也裝上了電子手剎 ， 這讓我噴無可噴了 。 當然了 ， 我還可以噴內飾老舊 ， 但是每個月7、8千的銷量告訴我 ， 這么多人都不嫌棄內飾 ， 我一個不買歐藍德的瞎操什么心 。 、

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所以 ， 我們還是來聊聊它的性價比吧 。 記得2019款歐藍德剛剛上市的時候 ， 我說起碼降低兩萬 ， 歐藍德的性價比才能凸顯出來 ， 這個算法是怎么得來的？因為走量是從暢享版開始的 ， 歐藍德價格看起來非常美麗 ， 但是入門丐版實在過于寒酸 ， 而次丐版降兩萬之后 ， 才是歐藍德比較合理的售價 。

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關于歐藍德我再說兩句 ， 這款車沒啥黑科技也沒有啥三菱的新技術 ， 但是就是皮實 ， 保值 。 你說這多氣人？在15萬元左右的價位買一款省心的SUV ， 如果你不嫌棄它內飾設計的話 ， 那么歐藍德確實是首選 。 如果你打算在20萬元價位買一款四驅SUV的話 ， 歐藍德還是首選……別忘了 ， 這可是拯救了國內三菱的一道"硬菜" 。 如何擊敗歐藍德？只能等著它自己墮落 。

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寫在最后：今天又寫了一堆日系車 ， 估摸著等會評論里有人該噴我了 。 不過我們要注意一點 ， 為什么在整體車市銷量下滑的時候 ， 日系車能夠逆勢增長？這是值得我們思考的問題 。 到底是花里胡哨重要還是品質、省心重要？或許在不同的經濟環境下 ， 消費者都有不同的答案吧 。