在今年4月的上海車展上 ， 比亞迪就發布了e系列的第二款純電動車——比亞迪e2 。 得益于電動汽車的爆發力、LCB輕量化安全科技以及車身前后50：50的軸荷比亮點 ， 比亞迪e2被冠上了“純電小鋼炮”的稱號 。 而比亞迪似乎也是對這款車型充滿了信心 ， 認為比亞迪e2上市后又將是旗下一員大將

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下半年9月2日晚 ， 比亞迪e2正式上市 ， 并推出了四款車型 ， 補貼后售價為8.98-11.98萬元

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外觀方面 ， e2就是一款融合兩廂車造型和接近SUV底盤離地間隙的電動跨界車 。 和王朝系列車型一樣 ， 它的造型設計也由沃爾夫岡·艾格所帶領的國際化團隊完成 。 通過使用簡潔的線條營造出簡介的視覺感官 ， 而通過車身輪廓與輪轂、車窗等結構部分營造出動感的車身比例 ， 在家族化設計基礎之上 ， 又通過眾多立體折線 ， 增添整車肌肉感 。

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前臉部分 ， 比亞迪e2采用比亞迪全新CrystalEnergy設計理念 ， 在細節方面整合式低風阻設計、X-brake噴紅制動卡鉗、運動尾翼、尾部擴散器 ， 渲染出了濃烈的運動氛圍 。 而車尾則有貫穿式尾燈和運動尾翼+黑色擴散器這些流行的設計元素 。 這些令人印象深刻的細節都是比亞迪近些年推出的新車的共同點 。

較低的擁車成本+時尚動感的造型設計 ， 比亞迪意圖用e2來占領年輕用戶的心智 。

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內飾方面采用了極簡內飾設計風格 ， 全液晶儀表和搭載dilink系統的10.1英寸Pad屏依然得到延續 ， 貫通式的中控裝飾板在精簡物理按鍵后最大限度的拉伸了的視覺區域 ， 紅黑的內飾配色強化了運動氛圍 。

在動力方面 ， e2搭載的驅動電機最大功率為70kW（95Ps） ， 最大扭矩為180N·m ， 與比亞迪元EV和比亞迪S2一致 。 而針對運動標簽 ， E2增加了一項特殊功能——引擎模擬音源功能 ， 并提供標準、動感、舒適不同模式 。 此外比亞迪e2的前后軸載荷 ， 在比亞迪首席底盤調校專家漢斯?柯克率領的團隊的調校下 ， 達到了媲美后驅運動轎車的50：50 ， 因此在操控體驗方面也較傳統純電動汽車有了提升 ， 而其0到50公里/小時加速時間只需要3.9秒 。

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比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江

所以 ， 如果以「年輕人的第一輛車 ， 家庭的第二輛車」眼光看比亞迪e2 ， 它還是非常合格的 。 就像比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在新車上市時所言 ， “瞄準年輕化 ， 在充滿可能性的年代 ， e2給年輕用戶最好的理由 ， 做最簡單的選擇”

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