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四輪老斯基■開車你要警惕15個盲區 看不見的危險才是真正的危險

安全行車 ， 不是你只要遵守交通規則就一定萬無一失的 ， 除了這些 ， 你還需要有足夠的安全行車意識 。 眼看得見的危險要懂得避讓 ， 而驗看不見的危險才是真正的危險 。 比如其他車主的危險駕駛行為 ， 還有就是行車中的一些視覺“盲區” 。 作為車主你要對此一定要有防范意識 ， 才能做到萬無一失 。

如下汽車大師為你分享 ， 開車中15個致命的盲區 ， 不僅要學會保護自己 ， 還要學會保護他人 。

四輪老斯基■開車你要警惕15個盲區 看不見的危險才是真正的危險

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1、路邊停放的車輛 ， 會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角 。 當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時 ， 因視野死角未提前發現行駛車輛 ， 司機也未發現行人 ， 他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發生事故 。 若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此 。

2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建筑物或茂密的樹林 ， 也構成駕車司機及行人的視野死角 。 若不注意 ， 如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓 ， 都會有在前面的交叉碰撞的可能 。

3、夜晚開車時 ， 對方沒有關遠光燈 ， 在燈光刺眼的情況下 ， 會造成很大的盲區 。

4、要認真學習交通安全知識 ， 提高交通安全預見意識 。

5、對將要超車車輛而言 ， 前面的慢車會給超車的司機造成視野死角 ， 若不有詳細地觀察前方情況 ， 而過急打方向盤靠左超車 ， 會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞 。

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6、超速行駛的司機 ， 視力下降 ， 視野變窄 ， 致使司機難以發現情況或情況不準 。 如當車輛以60公里/小時的速度行駛時 ， 司機能看清240米處的標志 ， 而以80公里/小時的速度行駛時 ， 司機能看清160米以內的標志 ， 隨著車速的增加 ， 視力明顯下降 ， 若有突變情況 ， 發生事故的可能性就很大了 。

7、上山丘的車輛 ， 前面的山丘也構成司機的視野死角 ， 若不注意也會出事 。

8、在車左邊下車的乘客 ， 下車前 ， 車門兩邊的公路都是他們的視野死角 。

9、減少視野死角 ， 車輛不亂停亂放；客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客 ， 以減少視野死角及交通阻塞 。 四輪老斯基■開車你要警惕15個盲區 看不見的危險才是真正的危險

10、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼 ， 塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區 ， 稍不注意 ， 也會出事 。

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11、駕駛員和行人（包括騎自行車的人）遇有視線受到障礙時 ， 要警惕可能出現的突變情況 ， 即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現的人或車輛相碰撞 。 在交叉路口 ， 由支線駛入干線的車輛若出現視野死角 ， 要在行入干線前小心觀察 ， 在確保絕對安全時方可將車輛駛入干線 ， 并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意 。 車輛在彎路行駛或上山丘 ， 有時要鳴笛 ， 以防對方越線占道行駛 。 在路邊下車的人員 ， 必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況 ， 在確保安全的情況下方可下車 。

12、將要超車的車輛 ， 要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況 ， 確保安全時方可超越 ， 還要警惕前面剛停車輛的下車乘客 ， 防止其突然沖出而相撞 。

13、超速行駛會使司機視力下降 ， 視野變窄 ， 在非高速路行駛 ， 要自學遵守行車速度的規定 ， 特別是路邊限速標志的規定 。

14、環境、氣候不好時 ， 更要注意出行安全 ， 盡量減慢車速 。

15、樹立良好的職業道德 ， 夜晚會車要關遠光燈 。 并要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速 ， 不要盲目開快車 。 四輪老斯基■開車你要警惕15個盲區 看不見的危險才是真正的危險