輪上年華的@在口水中熱捧的“德系造”，投訴榜排名第二，8個月賣近30萬輛！總所周知

總所周知，在我們國內德旗下的大眾，日系三劍客（豐田，本田，日產）已經成為了國內比較主流的汽車品牌，然而在此同時，它們正在國內不斷進行新的改版，不斷完善自己的生產線，積極符合國內用戶的需求，在我們國內汽車市場變得愈戰愈勇。有這樣的現象發生，間接的導致了國內其它合資車在國內的發展空間十分狹窄，甚至還有車型出現了停產或者是退出國內市場的現象。然而在這個時候，我們大家不要盲目的說其它合資車在產品力和品質性方面存在著很多口碑方面的“流言蜚語” ，畢竟任何事情我們大家都要學會看本質。據我了解，就連德系家族的“銷量王”在口碑方面仍存在著很大的局限，甚至還有車主感嘆出：其是在國人口水中熱捧的“德系造”！說到這，就迎來了今天的主角—大眾朗逸。談起這款汽車，相信在大家一點都不陌生，說其是最近幾年的“街車”毫不夸張，但是當大家了解其在華的銷量和投訴榜單排名后，完全會徹底顛覆你對朗逸認知。

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大眾朗逸作為目前在國內緊湊車型里邊，最受大家追捧的車型之一，在銷量方面一直表現的一直都是很暴力，然而在8月份再一次拿下了32135輛的單月數據，據我統計，在2019年的1月份—8月份旗艦，大眾朗逸在國內的總銷量已經達到了近30萬輛，這樣龐大的銷量數據使它在國內緊湊車型市場存在感變得更加強烈，隨著在國內銷量的不斷增加，有很多車主在買車后認真的研究朗逸自身的魅力后，就因為一個83配件不兼容的原因，導致朗逸在9月份再一次上投訴榜單的第二名，然而對于一個月銷量3萬很輕松的車輛來說，投訴用戶比較多完全是再正常不過的例子，然而多次上投訴榜單的事情，完全不影響其在國內的銷量，間接的這也就是證實了我和大部分用的有著同一個觀點：在口水中熱捧的“德系造”非它莫屬！當我深刻了解朗逸的產品力，品質性，性價比等很多方面之后，我就不禁感嘆出：真是一款讓國人都認同的好車！

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具體些而言，當前這款大眾朗逸全車用的都是大眾家族精密度極高的車身部件，在車身細節處還賦予了扎實而細膩的做工，自然在品質性和做工方面足可以肩比雷凌和思域車型水準。同時整車朗逸的整車重量是在1噸3左右，當然重量多來源于車身構造，更是有胎壓監測，剎車堵住，上坡輔助，定位巡航等很多安全配置所換來的安全性又豈能是軒逸和卡羅拉能及的高度。同時在車內還有最新代的NVH降噪技術和多處采用隔音棉，得以烘托出其在車內的靜謐性方面是和圖書館一樣安靜。

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當然，既然有著質量很高的品質性，相信朗逸在車身外觀方面完全是同級別車型中的標桿。畢竟其前臉秉承的是梯形進格柵+橫條進格柵設計，然而同時在進格柵上方還有兩側LED大燈組和霧燈組加持，遠處可以看出兩者已經進行了完美鑲嵌，共同點綴著前臉的車身特點。走到車身側面，可以看到大燈組的延伸線已經牽連到了車身側面，再賦予車身尾部的腰線，溜背式車頂，大英寸鋁合金輪轂組合，把這款汽車近乎4米7的長度完美的襯托了出來。同時在車身尾部還有燕尾熏燈，圓通排氣孔等很多潮流配置均有，自然使其開出去在回頭率方面已經遠在軒逸和思域之上。另外在結合上以上所持有的時尚感和霸氣感，在結合上入門不足11萬的定價，那么也不難理解朗逸是在：在口水中熱捧的“德系造”了！

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其一，就舒適感和便利性而言。走進車內可以看出車內被大面積的高質量材料包裹著，其中在車內中控臺，儀表盤，杯架處等很多地方都加入了鍍金條裝飾，然而在中控方面還有8.0寸的觸控式液晶屏和全景天窗搭配，同時車內還有無鑰匙啟動，車載電話，車聯網，氣氛燈，自動調節空調等很多配置都有出現，自然使朗逸在實用性方面遠不是卡羅拉，軒逸，思域等車型能達到的高度。另外朗逸所提供的長寬高分別是4670mm、1806mm、1450mm和2712mm的軸距，自然在空間效果方面要比軒逸和卡羅拉更加令大家滿意。在車內輔以電動化座椅，且部分的座椅還加入了冬季加熱，按摩，等比例調節等很多安全配置均有，從而使朗逸在舒適感方面完全不亞于英朗，雷凌等同級別的其它車型。

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其二，就競技感和駕駛品質而言。當前這款朗逸所持有的發動機分別是1.4T和1.5L兩款類型，然而還與傳統的6擋手自動一體/7擋雙離合/5擋手動/5擋自動供大家選擇。其中1.4T的發動機最高可以爆出150馬力，使這款汽車最高車速是在200km/小時和百里耗油5.4L ，再配合上51L的油箱容積，也就意味著滿箱可以跑920km ，另外1.5L的發動機坐擁的是113馬力。并在這樣動力的基礎上還有麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，以及承載式的車身結構搭配，再賦予比較扎實的底盤調校，足可以看出朗逸在高速所持有的穩定性和轉向性絲毫不輸于雷凌和思域的水準，再結合上入門不足11萬的低門檻價格，也不難理解朗逸僅用了8個月，就賣出近30萬輛的銷量數據了。

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總之，在國內現在緊湊車型市場里邊，日系和德系的合資車占據著我們國內的主流市場，然而我們國產家族出身的帝豪已經銷聲匿跡了，然而吉利遠景以月銷量6000+的數據不溫不火，總歸告訴我們了這么一句話：產品影響力在國產占據著很大一部分因素。畢竟朗逸所提供的實用性，便捷性，可靠性等很多方面的優勢都是可圈可點的，更是因為熱度太高，被車主經過投訴上了9月榜排名第二名，但即便是這樣，朗逸在國內8個月賣近30萬輛的數據仍沒有任何減退趨勢！那么我想用一句在口水中熱捧的“德系造”便是對它最好的詮釋吧！輪上年華的@在口水中熱捧的“德系造”，投訴榜排名第二，8個月賣近30萬輛！