ZAKER網@乘聯會：乘用車 9 月銷量同比下降 6.5%，新能源車 8 月環比略微上升 10月12日

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10月12日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）發布9月全國乘用車市場產銷，并對目前的行業政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。

9月全國乘用車市場零售178.1萬臺，同比下降6.5%ZAKER網@乘聯會：乘用車 9 月銷量同比下降 6.5%，新能源車 8 月環比略微上升

數據顯示， 9月全國乘用車市場零售178.1萬臺，同比下降6.5% ，今年1-9月狹義乘用車零售同比下降8.6% ， 9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累計增速，由于基數因素同比降幅進一步收窄，終端消費逐步恢復，乘用車市場企穩。

崔東樹分析稱， 9月的零售環比8月增長14.0% ，為歷年新低，出現小幅回升的主要因素有兩方面，供給端各主機廠隨著國六車型推出已三個月，借勢中秋節及70周年國慶熱點的消費熱情，加大廠家激勵，推出各類促銷政策手段，吸引到店客流；需求端主要是消費信心仍處于恢復期，短期內帶來的購買力難以恢復到高點，因此從供需兩側的因素形成環比小幅回升的結果。從外部因素分析，汽車消費受到中西部和低線級市場房價同比高漲，持續的房地產壓力對購車和用車消費產生分流影響，尤其是對自主品牌和入門級車型帶來影響較大。

對于下月車市，崔東樹稱， 10月的外部環境較復雜，國內經濟平穩可控，隨著貿易談判的階段性成果，消費信心進一步恢復，市場回暖還是有更大期待的。今年成都車展集客和拉升人氣效果較差， 10月車市更多需要依靠通過廠家經銷商店的地方聯展帶動新車消費。預計四季度廠家也將持續優化經銷商庫存結構、縮短發車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。

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（9月綜合銷量分析表）

從產量角度來看， 9月乘用車生產184.6萬臺，同比18年9月下降6.9% ，環比8月增11.2% ，廠家庫存較8月下降6.1萬臺。雖然部分企業國六車型的逐步到位，但企業生產安排極其謹慎，亟待市場反饋速度升級。

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（9月產量分析表）ZAKER網@乘聯會：乘用車 9 月銷量同比下降 6.5%，新能源車 8 月環比略微上升

9月廠家批發銷量190.2萬臺，同比下降6.0% ，環比增長17.2% ，相對歷年的9月環比增長20%左右的金九銀十表現，今年9月的批發環比提升不強，對于全年市場走勢也趨于理性。

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（9月廠家批發銷量分析表）

從乘用車廠商角度來看，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用占據了9月綜合銷量排行榜的前三名。

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（狹義乘用車廠商9月綜合銷量排行榜）

從新能源角度來看， 9月新能源乘用車批發銷量6.5萬臺，同比下降33.4% ，環比8月下降8% 。 9月純電動乘用車批發增速同比增長-31% ，環比降12%；A級電動車同比下降1%；限購城市新能源需求放緩且低線級市場新車需求相對低迷。 9月插混車型同比下降44% ，環比增長6%；其中合資品牌插混9月同比增長80% ，自主品牌插混同比下降60% ，合資品牌插混份額達到45% 。普通混合動力乘用車批發2.9萬臺，同比去年9月增長61% ，環比8月增長26% 。

19年1-9月新能源乘用車批發77.8萬臺，同比增速29.4% 。由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，疊加二手新能源車的擾動，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。

8月新能源車銷量4.4萬輛，環比略微上升

數據顯示，我國8月新能源市場環比略微上升，整體市場銷量約4.4萬輛。純電動銷量為3.2萬輛，同比增長2.4%；插電混動銷量為12萬輛，同比下滑36.2% 。

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從純電動車細分市場來看， 8月，因特斯拉Model3和蔚來ES6的交付，帶動純電市場B級轎車和B級SUV銷量占比的上升， B級轎車份額從4.4%上升至7.0% ， B級SUV份額從4.8%上升至6.7% 。累計來看，份額占比前三市場分別為A級轎車、A00級轎車和A0級SUV ，份額分別為44.0%、18.7%和12.7% 。

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從純電動市場廠商銷量來看， 8月，純電動市場前十廠商市場份額約為84.6%；北汽新能源穩居首位，比亞迪同比下滑；特斯拉超越廣汽新能源，位居第四；1-8月累計銷量前10廠商市場份額約為74.1% ，比亞迪、北汽新能源和吉利汽車穩居前三，特斯拉排名上升至第四。

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從純電動市場車型銷量排名來看， 8月， EU系列、寶駿E100和AionS銷量穩居前三；蔚來ES6交付量隨著產能爬坡穩步提升，銷量排名上升至第六。累計來看， E5、EU系列和元EV仍穩居榜首，其中EU系列同比增長1792.9% ，累計銷量緊逼首位。

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從插電混動車細分市場來看， 8月，插電混動市場A級轎車占比繼續上升， C級轎車份額保持穩定；插混SUV市場中， A級SUV帶動SUV整體市場份額增長。累計來看，份額占比前三市場分別為A級轎車、A級SUV和B級SUV ，份額分別為24.8%、21.3%和20.9% ， SUV和轎車勢均力敵。

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從插電混動市場廠商銷量來看， 8月，插混市場銷量前10廠商市場份額約為95.9%；比亞迪重回榜首，華晨寶馬緊隨其后；廣汽豐田和一汽豐田趕超吉利，位居第四、第五。 1-8月累計銷量前十廠商市場份額約91.7%；一汽豐田超越廣汽新能源，排名上升至第七。

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從插電混動市場車型銷量來看， 8月，華晨寶馬5系Le銷量繼續領先，宋ProDM上市后表現強勁，躍居第二；榮威ei6PLUS完成年款切換后重回榜單。 1-8月累計銷量來看，卡羅拉雙擎E+取代博瑞GEPHEV ，躋身榜單前十。

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8月全國二手車市場交易量119.86萬輛，交易量環比下降1.19%

2019年8月，全國二手車市場交易量119.86萬輛，交易量環比下降1.19% 。乘用車情況：基本型乘用車共交易68.35萬輛，環比增長1.2%；SUV共交易13.47萬輛，環比增長5.42% ， MPV共交易8.29萬輛，環比下降0.45% ，交叉型乘用車共交易3.06萬輛，環比增長3.22% 。商用車情況：客車10.76萬輛，環比下降9.78%；載貨車10.01萬輛，環比下降10.8% 。

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2019年月度交易走勢， 8月全國二手車交易量為119.86萬輛，同比增長0.92% 。較7月份增速明顯減緩。 2019年新車市場呈現同比負增長態勢，二手車市場增速明顯減緩，行業進入新的調整期。

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總體來看， 2019年，全國二手車累計交易量為927.3萬輛，同比增長3.89% ， 2019年，全國二手車累計交易金額為5880億元，同比增長5.42% 。

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從車型角度來看， 2019年1-8月，基本型乘用車共交易534.76萬輛，同比增長1.21%；客車92.9萬輛，同比下降1.72%；載貨車90.38萬輛，同比增長13.89%；SUV84.28萬輛，同比增長13.06%；MPV60.04萬輛，同比增長17.48%；交叉型乘用車22.51萬輛，同比增長5.61% 。載貨車、SUV與MPV車型增速明顯，同比增長超過10% 。

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