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#小魚看汽車#汽車上那些新型智商稅！不要再遇事不決，量子力學了

最近在幼兒教育領域 ， 一種新型的快速閱讀方法 ， 受到了無數家長的追捧 ， 而這種方法有一個高大上的名字：量子波動閱讀 。

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是的你沒看錯 ， 這群手法嫻熟地翻書扇風的孩子們 ， 就是在接受量子波動閱讀的訓練 。

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通過百米沖刺般地翻書 ， 就可以在快速翻動中產生量子 ， 量子和量子之間產生糾纏 ， 而在糾纏的過程中 ， 通過光的波粒二象性 ， 從而使信息高速傳播到人腦 。

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翻書的速度越快 ， 量子糾纏就會越明顯 ， 大腦就會和宇宙產生心靈感應 ， 激發人體潛能 ， 從而實現信息高速地傳輸到人腦中 ， 練成此功者 ， 便可以參透最終奧義：蒙眼閱讀！

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課程的報名費更是達到了3-5萬一期 ， 令人摸不著頭腦的是 ， 僅僅通過幾個科學名詞 ， 再加披上了“量子”的外衣 ， 就能成功騙取如此多的家長的“智商稅” ，

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該課程老師講解原理時 ， 都忍不住笑了出來 。

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而這種人利用的 ， 正是父母愛子心切、望子成龍的心態 ， 其實不光是在教育界 ， 在汽車界來說 ， 遇事不決 ， 量子力學的例子更是數不勝數 ， 讓無數人交著“智商稅” ， 并且至今仍然深信不疑！

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節油卡

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節油卡可以說是21世紀以來 ， 人類最偉大的發明之一 ， 僅僅將其貼在油箱蓋內側 ， 這個含有2萬增氧作用的負離子的節油卡 ， 通過納米負離子反應技術 ， 改變汽油燃料分子使其從“群”到“單體” ， 可以實現更好的霧化 ， 從而提升動力 ， 減少油耗 。

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以上這段摘自某燃油卡的介紹 ， 可以看到商家在無所不用其極地 ， 扯上了所有的新型科學名詞 ， 量子物理學、負離子、納米、表面張力 ， 甭管有用沒用 ， 突出的就是仨字：高科技！

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而這正是這些智商稅產品的一貫套路 ， 告訴你一大堆科學名詞 ， 在這樣一張小小的卡片中 ， 集成著現代物理學最尖端的技術 ， 不買就是對科學的不尊敬 ， 不買就是思想古板的典型 ， 不買就是人類進步史上的絆腳石 。

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如果說這樣一張節油卡能有如此大的功效 ， 范兒只能說：節油卡多買兩張貼自己腦門上 ， 可以加速腦神經元活性 ， 提升神經突觸反應力 ， 從而刺激大腦額葉有絲分裂 ， 對于智力提升有著顯著的效果！

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電子油門加速器

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如果說節油卡只是個神棍的幌子的話 ， 那么電子油門加速器則是神棍的作弊套路 ， 雖說沒有搞不懂的科學名詞 ， 但它則通過實際的動力改變 ， 讓1.5L排量的車 ， 瞬間擁有2.0T的澎湃動力讓你切身感覺到脫胎換骨 。

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而油門加速器的本質 ， 就是個幫你將油門踩得更深的裝置 。 通過接收到人腳踩下油門踏板的角度 ， 再通過內部算法將角度放大后 ， 發送放大信號給發動機 ， 使得發動機認為踩下油門的角度較大 ， 從而輸出更多動力來提升速度 。

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在簡單點來說 ， 加裝油門加速器之前 ， 腳踩了一半深的油門 ， 發動機接收就是輸出一半油門的動力 。

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但是安裝油門加速器后 ， 踩下一半的深度 ， 油門加速器通知節氣門打開3/4的開度 ， 此時發動機輸出的就是3/4的動力 。

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所以說 ， 就是多花了幾百塊錢 ， 找了個裝置幫你深踩油門這么簡單 ， 這也就是為什么有些人在安裝后 ， 發現油耗增加的原因了 ， 天天深踩油門 ， 油耗不增加才怪了呢 ， 說到這范兒似乎明白了 ， 節油卡銷量為什么這么好的原因了 。

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單純更換進氣風隔提升動力

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如果說前面的兩個智商稅 ， 是向汽車小白收取的話 ， 那么換風隔提升動力 ， 就是向那些稍微懂點車的人 ， 收取的智商稅 。

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某寶高流量風格宣傳圖 。 懂點車的人一定知道 ， 在一定程度上提升進氣量 ， 是可以提升動力的 ， 所以許多人為了提升動力 ， 第一步選擇了高流量進氣風隔 。

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高流量進氣風隔又是什么東西呢？說白了就是一個通氣量更大的空氣濾芯 ， 這應該是提升進氣最便宜的方法了 ， 但是如果只是單純更換高流量進氣風隔 ， 其他部分還是原廠狀態的話 ， 那么恭喜你 ， 你已經支付了一波智商稅了 。

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舉個簡單的例子來說 ， 發動機進氣就好像我們用吸管喝飲料一樣 ， 更換高流量進氣風隔 ， 就好像換了一根更粗的吸管 ， 此時能夠喝到的飲料就會增多 。

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但是如果沒有更大的力氣嘬吸管 ， 過粗的吸管反而不容易將飲料吸起 ， 將這個道理換到車上來說 ， 就是車輛在低速時進氣量不夠 ， 使得起步和低速行駛時 ， 速度反而變慢 。

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所以想要單純靠著更換進氣 ， 就能提升十幾匹動力的話 ， 那么這筆智商稅完全是為了懲罰投機心態 ， 但是不論怎么說 ， 范兒認為這些人比相信量子力學的人 ， 還是聰明了不少 。

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現階段的自動駕駛

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如同量子糾纏一樣 ， 自動駕駛在現在來說也是個高科技名詞 ， 但是現在的自動駕駛 ， 真的稱不上“自動駕駛” ， 頂多算是駕駛輔助而已 ， 范兒在此并不是針對誰 ， 而是對于所有人而言 ， 這其中當然也包括特斯拉！

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現階段幾乎所有的自動駕駛 ， 也只是達到了L2級別的自動駕駛 ， 可以在封閉道路內提供穩定的動力輸出和跟車距離 ， 而并不是真的像科幻電影一樣 ， 上車后輸入目的地 ， 車輛便會自己駕駛到指定地點 。

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那些我們在抖音、微博上看的自動駕駛 ， 也都是在環路上、或者是堵車時 ， 打開的自動駕駛功能 。 并且就現在中國的路面環境 ， 即使是L3、L4級別的自動駕駛 ， 范兒也不敢輕易在開放道路使用 。

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所以如果現在買車最大的預期功能是自動駕駛功能的話 ， 范兒勸您還是別抱這么大希望吧 ， 對于現階段的自動駕駛來說 ， 并沒有那么智能 。

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部分新能源車型

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作為電動車快速發展的這幾年 ， 電動車以其使用成本低 ， 駕駛品質好等優勢 ， 讓無數人對其產生了好感 。

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但是如果沒有穩定充電條件 ， 盲目購買電動車的話 ， 那么這筆開銷應該是一筆不小的智商稅 。

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所有電動車的優勢 ， 都是建立在有穩定充電條件下 ， 才能夠成立的 ， 但是如果有固定充電條件的話 ， 買了眾泰E200、知豆D2等這些車型 ， 同樣也是交了一波智商稅！

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冬季續航達不到100公里；高溫、低溫、常溫下NEDC平均續航竟然達不到150公里；最高時速連100kn/h都無法達到；冬季續航里程縮水達到90% ， 知豆D2的低溫續航里程 ， 更是低到了令人噴飯的8公里 ， 比范兒的小電驢續航還短！

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而這也僅僅是消費者所交的智商稅 ， 相比于氫燃料汽車的智商稅 ， 這簡直是九牛一毛 ， 所以對于新鮮事物來說 ， 一旦扯上了無數高科技詞匯 ， 可能十有八九是收割智商稅的產品 。

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范兒相信遇事不決 ， 量子力學的梗 ， 放在任何領域都能收割一波智商稅 ， 而想要避免這些智商稅 ， 方法也很簡單 ， 少想著通過花小錢占大便宜 ， 就起碼能避免80%的智商稅 。 #小魚看汽車#汽車上那些新型智商稅！不要再遇事不決，量子力學了

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另外對于高新技術和產品 ， 范兒勸大家還是量力而行 ， 產品投放初期的穩定性和實用性 ， 往往并不能像宣傳得那么好 ， 所以對于這類智商稅來說 ， 交與不交完全在于消費者自身的判斷了 。