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[下車讓一下]老年代步車被全面封禁是好還是壞？車主有話說：總算理智了一次

近一年來 ， 為了解決交通問題 ， 各種新政策相繼推出 ， 譬如說前不久的電動車新規 ， 以及高速取消省界收費站 ， 以及收費模式的轉變等 。 此外還有一直處在爭議中的老年代步車 ， 它的情況跟電動車差不多 ， 一方面是車主亂跑亂闖 ， 一方面是車子本身的隱患 ， 對此加大管控的力度是有必要的 。 而在北京 ， 這種車子就遭到全面封禁 。 老年代步車被全面封禁是好還是壞？車主有話說：總算理智了一次！

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老年代步車的風險之所以大 ， 除了超標抑或是質量差外 ， 最主要的原因還是車主本人 。 老年人手腳反應本身就低 ， 這是不得不承認的 ， 否則也沒有這種代步車的需要 ， 但是也不得不承認 ， 很多老年人對于交規沒有很大的了解 ， 甚至一些基礎的交通知識都不了解 ， 這樣上路是很危險的 ， 很多人老年人開著車常是逆行 ， 要么就在機動車道上龜速 ， 或者是亂走亂闖 ， 十分隨意 ， 反正沒有牌 ， 也不受監管 。

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沒牌、沒駕照 ， 跟之前的電動車是相似的 ， 但騎電動車的大多為年輕人及中年人 ， 雖然也是亂跑亂走 ， 但交通及安全意識更高些 ， 這樣都要加強管控 ， 對老年代步加強管控 ， 也是必然的 。 當然 ， 很多人也為此感到不滿 ， 說老年人也有路權 。 但除了事怎么辦呢？若是因為違規而被汽車撞到 ， 那汽車要不要負責呢？不得不說 ， 相關的法規真的是很不健全 。

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但是對于北京這樣一刀切的做法 ， 將老年代步車全面封禁是好還是壞呢？首先 ， 我們要知道 ， 對于這種車子 ， 各地的處理方法是不同的 ， 并非全都是一刀切 。 那么 ， 僅就北京而言 ， 小編覺得這個做法還是好的 ， 畢竟作為“首堵” ， 擁有世上最嚴的單雙限號 ， 汽車保有量超過500萬 ， 在這種情況下 ， 用老年代步反而更不方便 ， 同時也更加危險 。 對此 ， 車主們也有話說：總算理智了一次！

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就其他地方而言 ， 還是要根據當地的情況 ， 老年人有代步的需求 ， 這是毋庸置疑的 ， 但相關的法規也得跟進跟上 ， 像駕駛資格、牌照等 ， 對于車子本身 ， 也要制定一系列的標準 ， 對其速度、安全性能做出一些硬性的規定 。 這樣“里應外合” ， 才能確保老人出行的安全 。 與此同時 ， 我們還要在強調一下 ， 老人出行 ， 最主要的不是方便 ， 而是安全 ， 不建立在安全基礎上的方便都是瞎扯淡 。 [下車讓一下]老年代步車被全面封禁是好還是壞？車主有話說：總算理智了一次