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「蛋蛋懂車」冬天汽車啟動要熱車嗎？很多人都錯了，修車師傅：你這是在毀車

導讀：冬天汽車啟動要熱車嗎？很多人都錯了 ， 修車師傅：你這是在毀車！

近期氣溫下降得這么厲害 ， 很多車主都會隨著環境變化 ， 而改變自己的用車習慣 ， 這是一件很正確的事情 。 但也有很多車主因為無法養成良好的用車習慣 ， 導致汽車受到了很大損失 ， 比如說在天冷時啟動汽車 ， 到底要不要熱車 ， 說起熱車 ， 爭論最大的從來就是這兩派——需要熱車 ， 和不需要熱車 。

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每一派 ， 都有自己的理由 ， 比如：“現在的車沒這么脆弱 ， 不熱車也能開” ， “熱車就和熱身一樣 ， 運動前熱身才不容易受傷” ， “北方才需要熱車 ， 南方完全不需要”……眾說紛紜 ， 讓許多人一時摸不清頭腦 。 今天 ， 我們就來講一下到底有沒有必要熱車吧 。

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汽車上的各種油液停一晚后 ， 都處在半凍狀態 ， 在這種狀態下 ， 直接開車會對發動機以及其它的機械軸承造成損壞 。 在缺乏機油潤滑的發動機內壁 ， 很可能會因為曲軸的突然啟動而造成損壞 ， 從而造成發動機的壽命縮短 。 車子在長時間停放之后 ， 原先位于發動機各個零件之間的機油 ， 又會回流到油底殼去；簡而言之 ， 這個時候 ， 發動機各個零件之間基本是沒有潤滑的 ， 如果強行拉高轉速 ， 就會導致零件磨損 。 因此 ， 才需要熱車 。

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一旦發動機內壁造成損傷 ， 可能會讓活塞在壓縮空氣時漏氣 ， 將會直接導致燃油燃燒效率降低 ， 汽車動力降低 。 一旦機油隨著刮痕進入氣缸內 ， 將出現燒機油的情況 。 所以在冬天不熱車的后果非常大 。 現在燃油車幾乎都是使用電控燃油噴射形式的發動機 。 在打火之后 ， 轉速會跳到1000多r/s ， 比正常怠速轉速高一些 ， 以便使發動機在最短時間內完成潤滑 ， 減少磨損 。 仔細觀察 ， 你會發現1000多r/s的轉速一般只持續很短一段時間 ， 多數為幾十秒吧 ， 一旦轉速降低到1000r/s以下 ， 就表示熱車完成了 ， 可以掛檔起步了 。

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所以老司機給汽車熱車時 ， 是為了讓發動機內部的機油能夠得到熱量進行融化 ， 變成液體后慢慢的進行潤滑 ， 這是對發動機非常好的保護 ， 所以熱車是必須要做的事情 ， 但在原地熱車也有一定的講究 。 原地怠速熱車 ， 發熱量少 ， 不僅難以充分熱車 ， 還會造成怠速不；其次 ， 低工況的怠速也會導致積碳增多 。 “熱車” ， 其實并不是為了讓“發動機變熱” ， 而是要保證機油回位前 ， 不讓零部件劇烈工作 ， 這道理四季通用夏季也一樣 ， 所以不存在冬天才需要熱車的說法 。

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汽車長時間怠速會對車輛造成很大的損傷 ， 所以正確的熱車方式并不是長時間怠速 ， 首先讓發動機空轉2秒左右 ， 在慢慢的低俗起步 ， 讓發動機的轉速控制在1000轉 ， 等到水溫逐漸恢復到正常工作溫度時 ， 再按照正常速度行駛 。 老司機開過使用化油器發動機的汽車 。 在化油器發動機的年代 ， 如果不熱車 ， 化油器就不能將燃油霧化稀釋到一定要求 ， 會導致油門很難控制：輕則轉速不穩 ， 重則直接熄火 。

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但發動機空轉的時間 ， 與自己所在地區的溫度存在關系 ， 氣溫越低空轉時間可長一點 ， 但最多只需要30秒足矣 。 事實上 ， 在正常的環境溫度下 ， 只需要20秒 ， 機油就會全部回到工作崗位 ， 根本沒必要長時間原地熱車 。 上車打火后 ， 系好安全帶、調下坐姿、再開個導航 ， 時間就到了 。 所以 ， 以后在熱車時不要再等個10多分鐘 ， 不僅浪費了油耗 ， 還可能形成積碳 。 一旦形成積碳后 ， 后期會慢慢地增加油耗 。

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但最后提醒各位車主的是 ， 除了冬天需要熱車之外 ， 其實夏天也可以進行熱車的 。 總而言之 ， 熱車是非常有必要的 ， 而熱車的時間若是太長的話 ， 會增加汽車的油耗 ， 所以熱車就像我之前說的三分鐘到五分鐘就可以了 。 熱車的時候要注意 ， 我們在原地怠速一分鐘之后 ， 若是轉速回到了正常數值 ， 我們就可以行駛了 ， 但是要記得先緩慢行駛 ， 等自己汽車水溫達到90度之后 ， 再正常行駛 。 「蛋蛋懂車」冬天汽車啟動要熱車嗎？很多人都錯了，修車師傅：你這是在毀車