我行MAXUS@國六排放標準，看看哪些政策對你的愛車有影響近年來

近年來，我國隨著汽車數量不斷增長，汽車排放的二氧化碳也在增多，現在國內環境保護所面臨的問題日趨嚴重，特別是北方地區，霧霾非常嚴重，國家相關部門也一直在努力解決這個問題。

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汽車保有量的增加不僅給交通造成極大的壓力，還給環境污染造成了嚴重的污染，改善空氣質量汽車尾氣排放自然是一大重點，日趨嚴苛的尾氣排放標準，矛頭對準的就是高污染高排放的汽車，例如排放標準國三、國四、國五，數字越高越環保，隨著標準的升級，國六標準也漸漸推展開來。

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2016年底環境保護部、國家質檢總局發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“國六”）規定于2020年7月1日實施國六a和2023年7月1日實施國六b兩個排放限值方案。為了改善空氣質量，在2018年6月27日國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中明確要求：2019年7月1日開始“國六”提前在重點區域、珠三角地區、成渝地區實施排放標準。同時國六之后還會有國七，排放監管只會越來越嚴格。

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國六排放限值要求分為兩部分：國六a和國六b 。國六a相當于目前正在實施的歐六C ，被視為國五到國六b的過渡；國六b相當于2020年實施的歐六D ，接近“歐七”水平。采用兩個標準主要是考慮到中國商用車市場的實際，增加過渡期，不搞“一刀切” ，讓不同地區根據自身情況分步升級。 “國六”被稱為“史上最嚴排放標準” ，首先在測試方法上， “國六”棄用了歐洲的NEDC測試循環，改用了更加合理和復雜的WLTP測試，達標的難度大大增加。國內的排放標準在國五以前是與相關歐洲排放標準相同的，國六b的氮氧化物顆粒物濃度標準要遠高于歐六標準，國六標準是嚴于歐六標準的。相比國五排放標準限值，國六標準整體要求上要嚴格50%以上，其中國六A排放標準汽油車CO限值加嚴30%；國六B排放標準汽油車的CO和NOx限值加嚴了50%和42% 。隨著國六排放標準的實施，環境也會迎來巨大的改善。

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很多車主想知道國六實施后國五國四車還能不能上路，答案是可以的。對于已經購買了國五、國四甚至是國三車輛的消費者來說，還是會以購車時的排放狀態來執行，只要能正常通過汽車年檢，在國六實施后還可正常行駛。但北上廣深等這些排放要求更高的城市，國三的車輛會被禁止上路，國四車也可能會被限制進入市中心等地段。在某些施行國六的地區可能會限制遷入國五二手車，但本地的國五車輛的過戶將不會受阻。

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國六標準實施后，國五新車以及二手車價格將會打折扣，在新標準實施前入手國五車會是不錯的時機，但國五車保值率也會降低，日后將國五車換成國六車的換車成本也會增加。在國六標準正式實施之前，會有一個過渡期讓之前購買國五車的消費者好上牌，上了牌的國五車依然可以合法上路，但國六標準正式實施后，國五車型在當地將不能再進行新車登記注冊，非國六標準的新車就無法上牌了，所以一定要趕在國六實施前上牌。二手車的過戶限制會多一些，國六實施后大部分地區國四標準的二手車將只能在本地過戶，無法異地過戶，一些更為嚴格的一線城市，可能國五車型也只限本地過戶，或者對異地遷入車型要求至少是國五標準。

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以前在加油站加油時能聞到汽油味，國六排放標準的車輛，在汽油蒸汽回收方面做了改變，加油時聞不到這樣的氣味，汽油蒸汽回收管減小了減少了汽油揮發。在碳罐方面也做了改進，不讓汽油蒸汽揮發到大氣中，減少污染。

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