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大學專業教師@鐵路貨車輪軸段修與廠修的主要區別

大學專業教師@鐵路貨車輪軸段修與廠修的主要區別

大學專業教師@鐵路貨車輪軸段修與廠修的主要區別//草丁生活 http://life.caoding.cn/

輪軸是轉向架中重要的部件之一 ， 也是影響車輛運行安全性的關鍵部件之一 ， 因此 ， 鐵路貨車在廠修、段修、臨修及運用中 ， 對輪對都有嚴格的技術要求 。 輪對的定期檢修分為廠修和段修 ， 輪軸的段修與廠修大部分工序設置和工藝要求是相同的 ， 并且從修理方式上都分為需解體檢修和不需解體檢修（在車輪車間廠修的輪軸除外） 。 大學專業教師@鐵路貨車輪軸段修與廠修的主要區別

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輪軸段修與廠修的主要區別在于：

◆輪軸段修檢修限度整體低于廠修；

◆軸承退卸、壓裝范圍不同 ， 段修時并非所有的軸承均退卸 ， 當使用年限或外觀檢查符合退卸條件時才退卸 ， 如：在6個月內到達大修周期、轉動有異音、軸向游隙超限；相應的只有退卸軸承的才需要重新選配壓裝；

◆防護范圍不同 ， 不退卸軸承的輪軸在清洗除銹、輪緣踏面旋修等工序時要做好軸承防護 ， 以防止內部軸承進水和鐵屑；大學專業教師@鐵路貨車輪軸段修與廠修的主要區別

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◆超聲波探傷范圍不同 ， 輪軸廠修對軸頸部位只進行磁粉探傷檢查即可 ， 而段修對超過首次組裝質保期的輪對 ， 除全軸穿透和輪座鑲入部外 ， 還應對不退卸軸承輪對的軸頸根部或卸荷槽部位施行超聲波探傷檢查 ， 同時 ， 軸端使用軸承脂作耦合劑；

◆分解加工范圍不同 ， 車輛段檢修車間一般不具備輪對分解和重新組裝的能力 ， 除車輪輪緣、踏面旋修外 ， 段修不進行輪對解體和重新組裝 ， 只有廠修才能進行輪對的解體檢修或報廢處理 ， 故輪對解體、車軸加工、輪轂孔加工、輪對重新組裝、新補充輪對新組裝均由廠修承擔；

◆記錄不完全相同 ， 輪軸段修時填寫《輪軸卡片》（車統-51C） ， 貨車檢修工廠進行輪軸廠修時填寫《輪軸卡片》（車統-51D） ， 車輪車間進行輪軸廠修時填寫《輪軸卡片》（車統-51A） ， 要實現不同條件下輪軸制造、組裝、檢修及裝車使用等信息的可追溯性 。

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