「人民網」車內環境健康影響汽車品質、汽車消費汽車健康指數推出受關注在日前由中國汽車工程研究院

在日前由中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)主辦的2019第二屆汽車環境與健康高峰論壇上，與會專家就中國車內空氣質量如何更好地滿足消費需求以及提升汽車健康屬性等問題展開深入討論，探討車內環境污染與人體健康的關聯及其測評與控制策略，以期形成跨行業、多方參與的車內環境健康水平控制與優化研討平臺，助力企業相關技術和產品開發，促進行業健康發展，為“健康中國”國家戰略在汽車行業的落地提供有力支撐。

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■車內環境影響汽車品質

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，當前，汽車產業急需高質量轉型，經過近30年的高速增長后，增速開始下滑，甚至出現負增長。今年車市面臨較大的下行壓力，廉價而“平庸”的產品已經打動不了消費者，消費者對健康、舒適、安全有了更高的要求。汽車行業向高質量發展轉變，需以消費需求為導向，提高法規認證服務水平，創新產品和技術儲備，保護中國消費者權益。

中國汽車工程學會專務秘書長張寧也表示，中國汽車工業當前處于平臺期，突破平臺期需要技術創新。 “老百姓越來越懂車了，技術細節決定企業能不能突破瓶頸進入上升期。過去靠口碑賣車、靠性價比賣車，這條路現在走不通了，現在要靠品質，其中，車內環境是影響汽車品質的重要因素。 ”張寧稱，在這方面，我國汽車工業過去幾十年有很大進步，而隨著新能源汽車和智能網聯汽車的出現，相關問題也隨之而來，需要從細節抓起。「人民網」車內環境健康影響汽車品質、汽車消費汽車健康指數推出受關注

據調查，身處汽車社會，人在車內的活動時間不斷增多，車內環境對人體健康的影響不容忽視。提高車內空間健康水平，對推動“健康中國”落地也將起到積極的促進作用。正如中國汽研副總經理劉安民所言，在消費結構轉型和消費升級的大變革背景下，消費者追求更高的生活品質、生活環境和健康的生活方式。我國政府對此高度重視， “健康中國2030”成為時代主題。作為我國的支柱型產業，也是與消費者生活息息相關的產業，中國汽車健康化的發展勢不可擋，必將呈現新一輪社會輿論與技術并進的浪潮。

■中國汽車健康指數受關注

“車內環境健康研究工作依然任重道遠。 ”在國家市場監管總局缺陷產品召回中心召回管理部主任肖凌云看來，車內環境健康問題是當今汽車行業的熱點問題，同時也是難點問題。不僅汽車內飾材料會影響車內環境，震動、噪聲和電磁輻射等也是重要的影響因素。從學科門類來看，車內環境研究涉及化學、病理學、慢性疾病與傷害肌理等學科，覆蓋環保、醫療、健康等多個領域。

“相比國外消費者，中國消費者對車內環境健康問題更為關注，汽車行業要建立面向中國市場的技術標準和要求，提供符合中國消費者需求的產品。 ”肖凌云說， “我相信，中國汽車行業會拿出中國方案。 ”

需要注意的是，車內氣味來源復雜，異味大并不一定等同于車內有毒有害物質超標；同時，又有很多有害物質是無色無味的、甚至可能是芳香的。因此，僅僅通過氣味判斷車內污染物或者有毒物質超標是不科學的，也是不客觀的，需要通過標準方法、精確的儀器判斷來檢測。汽車企業要以消費者健康為更高要求進行車輛開發和生產。「人民網」車內環境健康影響汽車品質、汽車消費汽車健康指數推出受關注

車內環境既是安全問題也是舒適性問題，既是汽車行業的老問題，也是新問題。肖凌云表示，期待相關國家強制性標準的制定和出臺，為車內環境健康問題的風險評估、缺陷判定和召回監管等提供依據。

中國汽車健康指數(C-AHI)成為論壇上最受關注的內容。中國汽車健康指數管理中心主任雷劍梅介紹了C-AHI的最新研究成果及工作進展。據了解，中國汽研不斷加大中國汽車健康指數各板塊的研究力度，以EMR板塊為例，作為整車EMC開發技術的一部分，通過引導整車企業進行合理的前期零部件管控和整車設計評審，可有效降低車輛電磁輻射水平。相關技術已經在數十家整車企業中得到應用，并通過工作組與企業的共同努力，處于不斷優化中。 C-AHI持續為汽車行業輸出“健康化”技術，為車企制定定向“健康化”測評服務，追根溯源，為行業綠色化發展提供產品健康化咨詢服務。

責編：陳偉

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