#開著夏利的車#國家大力推行ETC是為了方便出行？專家捧腹大笑：你想多了！國家不斷進步

國家不斷進步，時代不斷發展，現在已經出現了許多收費站。之前都是依賴人工收費，雖然也非常方便，但是相比于電子收費系統來說，它的效率是比較低的，而且很容易造成堵車的狀況。如果車主在交費的時候停的車子不到位，取卡的姿勢不對，可能就會引發一系列的撞車事件。為了提高行車的安全性，相關部門在科二的考試增加了停車取卡項目。對于很多正在學習駕考的人來說，這無疑是一個非常好的消息，但是對于早早拿到駕照的人來說，他們卻已經淚流滿面。

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與此同時，國家為了解決這些問題，現在已經大力推廣ETC ，這是一種電子收費系統，在過高速收費站時非常方便，還不容易造成堵車現象。近日有些車主提出大力推廣ETC是為了方便我們的出行嗎？對于這樣的一個問題，專家也給出了相應的解答。

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多數車主都認為ETC只是支付過路費用，其實這樣的想法非常錯誤。第一，能夠減少人工成本，這樣一來就能不做虧錢買賣。大家都知道國內高速一直都處于虧錢狀態。 ETC普及之后，人工付費通道就以理所當然的被取消，而且這樣一來就能夠節省下人工成本，扭轉高速虧損的局勢。這樣的局勢對我們來說是有利無害的，畢竟人工收費站取消之后過路費會有所下降，這對于廣大車主來說一件值得高興的事情。

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第二，提高通行率。前2段小編已經提到人工收費的效率是非常低的，而且還容易造成堵車現象，尤其在假期的時候堵車現象尤為嚴重。國家大力推行ETC是為了方便出行？專家捧腹大笑：你想多了！ETC普及之后就不是這樣了，不停車就可以輕輕松松地完成交費的項目，這樣一來將通行效率提高了不少。

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第三， ETC測速。經常跑高速的人都非常清楚，以往測速都是靠電子眼。在路過區間測速路段的時候，攝像頭會對車牌進行識別，但在汽車運動的過程中識別程度不夠精確。 ETC的設置就不同了，它與車牌有著唯一性，而且它是一個感應裝置，這樣一來區間測速的時候就可以憑借ETC來提高準確性，能夠有效控制超速這種危險行為。

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綜上所述，如今國家大力推行ETC不僅僅是為了方便出行，除此之外也是為了能夠方便地管理交通有效管理車輛。對于經常上高速的車主來說，辦理一張卡確實方便很多。另外辦理ETC還有95折優惠。小編覺得經常跑高速的人辦理一張有利無害，但是不經常跑高速的人就先不要辦理了。