蛋蛋懂車■“加水就能跑”的汽車還記得嗎？鬧劇收場，正式宣告破產還記得曾經名噪一時的水氫燃

還記得曾經名噪一時的水氫燃料車嗎？現在這家宣稱能夠生產出“加水就能跑”水氫車的杭州青年汽車有限公司已經宣告破產。

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根據人民法院報最新公告，因青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序。

青年汽車用于普通破產債權清償的金額為205435080.96元，債務清償率為28.47% 。

經企查查顯示，青年汽車成立于2008年，法定代表人為龐青年，注冊資本32588萬元。青年汽車現有3條被執行人信息，還有7條失信被執行人信息，關聯風險高達658條。而龐青年前后20余次被列入失信名單并被限制消費。

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隨著青年汽車宣告破產，其所上演的這出“水氫發動機”鬧劇正式收場，在新能源汽車領域留下了一地雞毛。

尤其是對大眾不太熟悉的氫能源汽車行業，造成了極其嚴重的負面影響。與國人熟悉的純電動汽車一樣，氫能源汽車同樣是國家確認新能源汽車發展的重要方向。

在國務院9月份發布的《交通強國建設綱要》中，官方就明確提出要“科學規劃建設城市停車設施，加強充電、加氫、加氣和公交站點等設施建設” 。

換言之，除了電動、天燃氣等，氫燃料電池汽車其實也是我國未來重點發展的新能源汽車方向之一。目前市面上這一類型的汽車早已得到了商用。

日系車企豐田早在2014年就推出了“加氫時間短、續航時間長”的氫燃料電池汽車，通過3－5分鐘的氫能源加注可獲得最長500公里的續航里程，售價在46萬元左右。

另外，這類氫能源汽車還具有低重心、低噪音、高效率等特點。

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目前，廣汽集團已經確認將與豐田在氫能源方面展開全面合作，豐田Mirai終于有望引進國內市場，與此同時豐田Mirai第二代車型將于2020年推出。

政策的利好與行業的看好，均說明氫能源汽車是大勢所趨。但也正是因為這一全新市場的前瞻性，才使得青年汽車這類企業有機可趁，整出了這樣一場“加水就能跑”的水氫車來騙取補貼。

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圖片來自南陽日報

今年5月，河南南陽《南陽日報》以頭版的形式刊登了《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》文章。

文章表示這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。據了解，在青年汽車南陽項目總投資83.16億元中，南陽市政府平臺就出資了40億元。

而在此之前，青年汽車曾在電動汽車領域就被有關部門查證其存在“騙補”情況。 2017年2月，在工信部發布的行政處罰決定書中，青年汽車2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車（JNP6120BEV型純電動城市客車），實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。

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蛋蛋懂車■“加水就能跑”的汽車還記得嗎？鬧劇收場，正式宣告破產

對于一家擁有不少前科的公司，其竟然能夠獲得巨額投資雖然讓我們感到意外，但如今大家更關注的是，這一切是否都會以青年汽車宣告破產而一了百了呢？蛋蛋懂車■“加水就能跑”的汽車還記得嗎？鬧劇收場，正式宣告破產