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「懂車」同級空間最大的豪華SUV升級來襲，這樣的誘惑誰能拒絕

今年對于寶馬來說是一個大年 ， 一連發布了好幾款重磅車型 ， 首發的8系 ， X7 ， 換代的全新寶馬3系 ， 7系 ， 國產化的寶馬X3 ， 以及前段時間完成中期改款上市的新BMWX1 ， 產品陣容來了個全面革新 。

作為緊湊級豪華SUV市場的銷量冠軍 ， BMWX1一直憑借同級領先的產品力領跑市場 。 隨著此次中期改款 ， 實力再次升級 。

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接下來 ， 就讓懂哥帶著大家一起來感受新BMWX1的魅力 。

運動感爆棚 ， 更貼年輕人喜好

看到新BMWX1 ， 懂哥覺得這一次的大改款如同換代一般的存在 ， 在顏值上完全是一個分水嶺的感覺 。 雖說老款的造型已經足夠經典了 ， 但是 ， 在這個年輕人為主導的年代 ， 運動、時尚才是主流 ， 而新BMWX1也正是朝著這個方向進行了改變 。

如愿以償的用上了寶馬X家族最新的設計風格 。

新BMWX1與老款在前臉上一眼就能看出差別 ， 標志性的“雙腎”格柵尺寸放大了不少 ， 而且采用了一體化的設計以及更寬幅的鋁制材質 ， 整體看起來精致 ， 時尚不少 ， 也讓前臉看起來更為霸氣 。

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日間行車燈從圓形變成了勺形 ， 和最新的車型保持一致 。 值得稱贊的一點是全系標配LED大燈 ， 將入門版配置提升了一個層次 。 除此之外 ， 取消了下方圓形霧燈 ， 讓前臉的整體感增強不少 ， 配上全身鍍鉻裝飾 ， 帥氣十足 。

外觀的變化用一個詞來形容 ， 那就是鮮明 ， 而進入車內 ， 內飾的變化才是真正的驚喜 。

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在尊享型上多了M運動型真皮方向盤 ， 全系應用寶馬家族獨具特色的雞腿擋把 ， 而且用電子擋替換了原有的機械檔位；氛圍燈從過去的2種增加到6種 ， 并加入了駕駛側X1標識投影；中央觸控屏幕也加大了 ， 標配8.8英寸 ， 除入門版外全部升級為10.25英寸 ， 科技感大大增強 。

這一變化 ， 給人的感覺就是現在的入門版與老款的高配相當 ， 而高配車型則再上一層樓 。

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同樣有著這樣迭代升級的還有輪轂 ， 低配18英寸 ， 高配19英寸；尾標從18Li ， 20Li改為全新的20Li和25Li；雙邊雙出排氣口直徑也加大到90mm；車身顏色中加入了運動專屬的埃斯托藍和全新的馥郁紅 。

這次的改款可以說寶馬把全新的東西都往上面放了 ， 給足了誠意 。

靈活多變 ， 新BMWX1新玩法

空間 ， 一直是BMWX1的一大亮點 。 畢竟 ， 它擁有著同級中最大的空間體驗 ， 甚至比起家族的X3來說 ， 也絲毫不遜色 。

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2780mm的超長軸距給了新BMWX1十分充裕的內部空間 ， 在前排調整好座椅的情況下 ， 實測后排腿部空間可以達到4拳 ， 輕松翹起二郎腿不在話下 。 后排較低的凸臺設計以及超過1.8米的車身寬度 ， 縱向空間在乘坐3人絲毫沒有壓力 。

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而且新BMWX1為了拓展空間的利用率 ， 后排座椅還特意采用了前后可移動13cm的設計 ， 方便在裝載大件物品或者出游時的人多物多的靈活應用；為了照顧不同坐姿 ， 椅背可進行5cm的角度調節 ， 對于老人來說 ， 更直的靠背會更合適些 。 后排座椅可以以40:20:40比例放倒 ， 后備箱空間可以實現505-1650L的空間擴展 ， 是不是覺得很驚訝？

新BMWX14565mm的車身長度竟然能夠做出如此大的空間 ， 這才是新BMWX1值得人佩服的地方 。

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在如此寬?？臻g前提下 ， 新BMWX1還擁有不少隱藏式的儲物空間 ， 可以很好的進行分門別類 ， 同時 ， 也可以用來放置一些隱私的東西 ， 比如扶手箱處的分層式的暗箱 ， 就是一個不錯的藏私房錢的地方！

據說 ， 有錢的男人都是會藏私房錢的高手 。

科技感十足 ， 更為智能

前面我們提到了全新寶馬上升級后的大屏幕 ， 隨著大屏幕升級的還有第六代iDrive功能上的升級 。

在iDrive上有一個懂哥非常喜歡的功能 ， 那就是通過藍牙連接Carplay 。 對于經常丟三落四的懂哥來說 ， 再也不用擔心數據線沒帶的問題 。

如果用的Carlife怎么辦？那就乖乖的帶根線吧 ， 在新BMWX1新增了Carlife有線連接 ， 有點可惜的是入門版車型缺席了！

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懂哥試過了各種的車機系統后 ， 還是覺得映射功能更可靠 。 尤其是在手機的使用率越來越高的情況下 ， 各大車企也都在想辦法解決開車玩手機的問題 ， 時至今日 ， 最好的解決方式還是映射 ， 將手機上的各種功能投影到車上的大屏幕上 。

新BMWX1還針對語音系統進行了升級優化 ， 如今的iDrive學習能力較之前有大幅度的提升 ， 能夠更快識別語音指令 。

是不是覺得很厚道？還有更厚道的！

全新動力升級 ， 依舊很寶馬

新BMWX1還針對動力系統同樣做出了轉變 ， 尤其是變速箱 。 前驅車型全部換裝最新的7速雙離合變速箱（四驅版本依舊匹配8AT） ， 比起AT變速箱來說 ， 雙離合變速箱擁有更快的換擋速度以及更高的傳動效率；B系列發動機在結構上進一步的優化和改進 ， 缸體和缸蓋采取分離散熱 ， 同時對曲軸和渦輪減重進行相應的減重 。

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一番輕量化與散熱優化過后 ， 新BMWX11.5T車型較老款功率提升了3KW ， 前半段提速來的更快 ， 高速時同樣能夠有充沛動力 ， 最重要的是油耗表現比之前有了不錯的降低 。

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以運動聞名的寶馬在新BMWX1采用了與老款一樣的前麥弗遜后多連桿獨立懸架 ， 支撐足 。 同樣擁有三種不同的駕駛模式 ， 而且四驅版本還擁有多地形模式 ， xDrive強悍的智能四輪系統以及動態穩定控制系統讓新BMWX1在越野路況下同樣可以放心的豁 。

對于寶馬的車型 ， 懂哥最喜歡它的一點 ， 就是不同的駕駛模式下呈現出不同的狀態 ， 能夠很好的匹配駕駛者的心情 ， 激情不減 ， 家用優秀 。

面對GLB ， 該如何抉擇？

最后 ， 說一個大家會比較糾結的問題 ， 面對即將到來的奔馳GLB與新BMWX1 ， 該選誰的問題？

如今奔馳GLB的配置參數還未全部公開的情況下 ， 最直觀的一點就是 ， GLB的優勢在于擁有7座的布局 ， 在豪華SUV領域 ， 奔馳GLB其實是占據了一片空白的市場 ， 而且整體的尺寸比起新BMWX1要大上一圈 。

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但是受限于車身尺寸與軸距的關系 ， 奔馳GLB第三排的空間并不會太寬裕 ， 乘坐170cm的成人 ， 腿部空間非常緊張；而且 ， 在動力上僅僅搭載了1.3T高低功率發動機 ， 與奔馳最新的A級一樣 ， 面對這樣一個大車 ， 這個動力真的能夠讓人滿意嗎？至少在懂哥看來 ， 這個發動機排量用的還是有點偏小 。

反觀新BMWX1的升級優化 ， 依舊是同級最大的空間 ， 同時動力的選擇更豐富 ， 基本上奔馳GLB上的吐槽點在新BMWX1上都是一大亮點 。

而且按照目前市場的預測來說 ， 奔馳GLB與新BMWX1抗衡的最大阻礙就是價格 ， 你真的愿意多花幾萬去買兩個不常用的座位嗎？

總結：

看完中期改款的新BMWX1 ， 這樣全方位提升 ， 加量不加價 ， 你還有什么理由拒絕？「懂車」同級空間最大的豪華SUV升級來襲，這樣的誘惑誰能拒絕

此外 ， BMW金融/租賃服務推出忠誠客戶的新車專屬金融方案 ， 即日起至2019年12月31日 ， 購買新BMWX1可以享受到超低專屬金融利率 ， 低至1.88% ， 該利率同時適用最低10%超低首付的融資租賃購車方案 ， 輕松帶走新BMWX1 ， 即時享新車！「懂車」同級空間最大的豪華SUV升級來襲，這樣的誘惑誰能拒絕