轉管炮■豐田這臺小車,不燒油,還能造出純凈水!未來科技,它集于一身

未來汽車 , 有人相信會是由純電動車代替汽油車 , 就像馬斯克一樣全力發展純電動車 , 但也有車廠專心研發燃料電池車(FuelCell) , 而且市場上已有多款選擇——豐田Mirai“未來”在日本已推出多年 , 在北美加州也推出了一段時間 。 轉管炮■豐田這臺小車,不燒油,還能造出純凈水!未來科技,它集于一身

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Mirai是日文“未來”之意 , 它是一款四門中型轎車 , 是零排放氫動力汽車 , 行駛里程約為312英里(約500多公里) 。 Mirai是有點類似普銳斯的四門揭背車型 , 但設計更為科幻 , 尤其拉長了的頭燈組 , 黑色飾板伸延到A柱 , 下方兩側巨大的三角形進風口;車尾橫跨兩側尾燈的紅色燈條 , 車尾倒三角形的尾燈組 , 都是極為夸張的設計 。 車左側有一個像油缸的活門 , 打開后是氫氣充氣口 , 與之前測試的HyundaiNexo一樣 , 可見充氣口也有了標準了!

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Mirai的動力系統是與傳統內燃機完全不一樣 , 使用氫氣、氧氣和燃料電池發電 , 當氫氣和氧氣結合之后 , 產生“水” , 完全不會產生“二氧化碳”及其他有害氣體 。 Toyota為它的燃料電池系統名為“豐田燃料電池組” , 包括兩個高壓氫氣儲存缸 , 分別是60公升及62.4公升 , 最高可容納87.5MPa(約875bar)的氣體壓力 , 入氣時間只需約5分鐘 , 與入油時間相當 , 比現時純電力汽車充電時間快很多(大部分純電動車都需要30分鐘才可快充到80%) 。

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車內設計也很前衛 , 儀表板是設在前方中央最高位置 , 所以駕駛者前方是沒有障礙 , 而且儀表板只是在擋風玻璃下方位置 , 駕駛者視線移動不多 , 便可看見 , 減少分心時間 。 中控臺頂部是另一個螢幕 , 尺寸為7吋 , 用作控制多媒體系統 , 也會作為導航系統、手機、Apps及倒車顯示 。 下方則是小型的變速桿 , 變速桿設計是來自普銳斯 , 也是定點設計 , 左前方是“R”倒車 , 左后方是“D”前行 , 往左保持約一秒則變為“N”檔 , 直按往后是“Br” , 是下坡時減速用 , 也就是類似“EngineBrake”的功用 。

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在變速桿往下 , 就是一個大型面板 , 有另一個小小的螢幕 , 這個螢幕是為恒溫系統專用 , 在螢幕左右及下方有很多觸控按鍵 , 是用作控制恒溫系統 。

在方向盤左后方 , 有一排按鈕 , 其中有一個是“H2O” , 作用是排水 , 因為當氫與氧結合后 , 產生了“水” , 豐田Mirai將水存起來 , 當駕駛者按此鍵時 , 便會打開車尾下方排水口 , 再把水排出 , 此舉是沒什么意義 , 只是一個Gimmick , 以強調此車只有“水”排出 , 事實上“水”是任何時間也可排放 , 如之前HyundaiNexo也沒有專門鍵用作排水 。

后排只有兩個座位 , 整車只可坐入四人 , 后排中間是手枕、杯座及加熱按鈕 。

推動Mirai的是一個永恒磁力交流電同步馬達 , 最高馬力為151匹 , 0-100的加速約為9秒 。 加速力挺不錯 , 有時候起步大力踏油門時 , 前輪更會打滑 , 可見馬達出力強勁 。 燃料電池工作時非常寧靜 , 所以駕駛時車廂沒有“發動機”噪音 , 只有不太強烈的路噪及風噪 , 車廂尚算寧靜 。 最令人可喜是充氣時間只需約5分鐘 , 與加油時間差不多!