「貨車之家」大貨車司機基本都存在的誤區：保養就是換機油？有不少開卡車的朋友認為保養

有不少開卡車的朋友認為保養就是換機油，其實跑長途貨車除了換機油外，遠要換空濾、柴濾、機濾，機油8000~10000公里、空濾12000公里、柴濾15000公里都必須更換，機濾隨機油同時更換；還要對輪胎定時保養、調試剎車、打黃油、檢查方向機、拉桿球頭、液壓油、離合器、掛檔線、電瓶液等。

冬季還要保養起動機、發電機、換變速箱油、后橋油、防凍液。出車前要先看機油和水，打著車怠速3~5分鐘，利用這段時間下車檢查輪胎氣壓、車廂、轉向燈、剎車燈和車下有無三漏現象。

另外，出車前還要檢查輪胎螺絲、彈簧鋼板、U形螺栓、傳動軸、過橋軸承等主要部件，同時要定期檢查離合器油、掛檔線、風扇皮帶等。離合器要調試的高低合適，過低分離不徹底，不好掛檔。過高會使離合器打滑。要調試到剛好能分離徹底的位置。離合分泵上的調整桿越長，離合器越高。調整桿越短，離合器越低。

檢查完畢，等氣壓上滿，各位卡車司機朋友們就可以放心出車了。以上僅代表個人觀點，望廣大卡友多提寶貴意見。

看到卡友地帶里求助最多的就是車壞在路上，或者是發生事故。大貨車壞路上是平時沒有保養到位，沒有檢查到位。

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發生事故有以下幾種原因：

一是超載

4米2的車核載2噸，拉4噸以下是絕對安全的。但有的車拉7噸、8噸， 10噸，最多的拉17噸。 9米6才拉16噸，你比9米6拉的還多，下坡有情況你能剎住車嗎？這種干法安全有保證嗎？運價還能高嗎？出了事故發求助，不去自己身上找原因。

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二是疲勞駕駛

高速行車3~4小時，必須進服務區休息。保持精力的同時，也讓輪胎休息一下。不要說貨主催，再催也要先安全后行車。

三是超速

高速路上限100就跑90 ，山區高速限80就跑70 。保持足夠的安全車距，前方有修路或事故等情況都能及時采取措施。都說安全是回家最近的路，但這一口號要落在實處。現在的運費并不景氣，跑車不容易，安全才是硬道理。超載、超速、疲勞駕駛早晚要出事，不要為了多掙幾塊錢而忽視安全。

錢永遠掙不完，而生命只有一次。最后祝天下所有卡車司機都能開平安車、走平安路、發平安財！

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