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「不會寫日記」“暖風開不對，油耗高一倍”

冬天說來就來 ， 不給人絲毫的準備 。 現在全國都處于大降溫的狀態 ， 甚至有的地方已經下起了鵝毛大雪 。 冬天用車的習慣和方法都與夏天有很大不同 。 夏天需要先打開車門透氣一段時間才能進入車內 。 但冬天人們都是恨不得一股暖鉆進車內然后打開暖風驅寒 。 提到冬天開暖風 ， 人們要注意的事情就多了 。 有人吐槽冬天開暖風的油耗甚至比夏天開冷風的油耗還要高 ， 這時因為暖風的目標溫差往往有幾十度 ， 而夏天開冷風只需要完成十幾度的溫差就行了 。 很多人開暖風都有打開AC按鈕的習慣 。 這樣做當然可以 ， 但是油耗高也是必然的 。 AC開關是空調壓縮機器的開關 ， 按下后壓縮機會介入工作 。 「不會寫日記」“暖風開不對，油耗高一倍”

「不會寫日記」“暖風開不對，油耗高一倍”

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而現在的汽車一般都有兩套供暖系統 ， 一種是利用空調壓縮機來供暖 ， 另一種則是利用汽車發動機的散熱來供暖 。 前一種耗油很高 ， 后一種則幾乎不會耗油 。 發動機在運行過程中內部會發生燃燒反應 ， 燃燒的高溫就可以用來供暖 。 只需要用鼓風機將暖風吹進車內就行了 。

不過這樣供暖的唯一壞處就是制熱能力稍弱 ， 因為需要等到發動機完全燒紅才有多余的熱量來供暖 。 跑長途的話是很高用的 ， 短途供暖也可以是用AC按鈕 。 但是油耗會顯著提高 。 很多人開了十年車都不知道 ， 以后不要再迷糊了 。