中國江門網@等紅燈時該如何停車？停車時掛N擋、拉手剎最安全 “等紅燈時

中國江門網@等紅燈時該如何停車？停車時掛N擋、拉手剎最安全//草丁生活 http://life.caoding.cn/

“等紅燈時，應該如何停車才是最安全的？”近日，李小姐通過本報汽車熱線，向采訪人員咨詢關于等紅燈時的停車問題。她表示，自己是一名新手，等紅燈時各種停車方式都試過，但不知道選擇哪種好，希望能從安全角度考慮，在等候紅燈時選擇一種最穩妥的停車方式。

近年來，隨著購買汽車的消費者越來越多，在路上跑的小車也越來越多。每逢上下班高峰期，江門市區都是一片車水馬龍。這時候，如果車主們在等紅燈時，未能選擇正確、安全的停車方式，就容易發生交通事故，造成更嚴重的擁堵。就等紅燈時，如何正確停車的問題，采訪人員展開了調查。

文/圖江門日報采訪人員陸沿任

A采訪人員體驗四種方式停車

近日，采訪人員隨機采訪數十名車主，了解到車主等紅燈時的停車方式主要分為以下四種：一是等紅燈時掛N擋、拉手剎；二是等紅燈時掛D擋，然后用腳踩著剎車；三是等紅燈時掛N擋、不拉手剎；四是掛D擋，啟用自動駐車。

采訪人員驅車對這四種停車方式進行了逐一體驗。建設三路是一條信號燈相對較多的市區道路。行駛在建設三路上，采訪人員很快就遇到了第一個需要等候紅燈的路口。采訪人員首先采用的是掛D擋，然后用腳踩著剎車的停車方式。這種停車方式的感覺是腳會比較費勁，需要一直踩著剎車，但起步的時候最為輕松，剎車一松，油門一點就可以前進，整個過程不需要動手。

來到第二、三個需要等紅燈的路口，采訪人員分別體驗了掛N擋、拉手剎和掛N擋、不拉手剎兩種停車方式。兩種停車方式的區別在于拉不拉手剎，拉手剎的話，需要踩剎車、掛N擋、拉手剎停車，放手剎、掛D擋、踩油門起步，從停車到啟動有六個步驟，相對復雜一點，尤其是對于一些新手司機而言。于是，很多車主干脆省掉拉手剎那一步，直接掛N擋、不拉手剎。采訪人員感覺到，雖然在平路上停車，但在掛N擋、不拉手剎的情況下，感覺車子有點晃動，沒那么穩。

最后，采訪人員體驗了掛D擋，然后啟用自動駐車的停車方式。在停車時，需要先按一下自動駐車鍵，然后踩住剎車，當看到儀表盤上顯示自動駐車已生效時，就可以放開剎車，車子成功停好。起步的時候，因為車子已經掛了D擋，用腳點一下油門即可起步。這種停車方式比較智能，但有個問題就是停好車后，必須注意腳不能碰到油門踏板，否則車輛很容易不知不覺就開了出去。中國江門網@等紅燈時該如何停車？停車時掛N擋、拉手剎最安全

B停車時掛D擋、踩剎車并不安全

那么，究竟哪種停車方式最安全？

雪佛蘭江門匯通4S店售后經理孫濤告訴采訪人員，等紅燈時掛什么擋位，這主要還是看個人習慣。通常20秒以內的短時間停車，可以保持D擋不變，腳踩住剎車或手剎，但要保證這個時間里不做其他事情，避免腳離開剎車。如果是較長時間的路口停車，比如20秒以上的紅燈，應該把車輛掛到N擋，然后拉起手剎，等綠燈亮后再掛D擋前進。 “可以說，掛N擋、拉手剎是最安全的臨時停車方式。 ”孫濤說。

廣汽本田江門冠華4S店售后經理伍柏年表示，很多司機在等紅燈時喜歡掛著D擋，踩著剎車，但這類駕駛習慣不好，容易導致安全事故發生。 “這主要是因為踩剎車等紅燈時，汽車本身還是處于運動模式下，變速箱中的動力輸出軸和輸入軸還是相連接的。雖然制動系統施加的制動力讓車子暫時停下來，但一旦剎車松開，汽車就會起步加速。現在雖然很多汽車都有安全設置，不踩油門提不起速，但是一遇到異常情況車主就容易慌張，油門當剎車也不是沒有可能。 ”伍柏年說。

那么，等紅燈時掛N擋、不拉手剎呢？伍柏年表示， N擋即空擋。當車輛掛上空擋的時候，動力不輸出給驅動輪，車子不會行駛，但同時也沒有鎖止變速箱，汽車的四個車輪可以自由轉動，一旦車輛遇到不平路面，就容易出現溜車現象，不安全。 “手剎作為一種輔助制動器，可以通過鋼絲牽動后輪的剎車裝置，鎖止兩個后輪，這樣汽車就不會溜車了。 ”伍柏年說。

“通常情況下，臨時停車的基本操作都是掛N擋、拉手剎，但在現實生活中，許多車主都存在僥幸心理，覺得不拉手剎問題也不大，沒有養成掛N擋就拉手剎的好習慣。 ”一汽豐田江門華通4S店服務部部長蘇杰清表示，如果在平路上，車主停車時忘記拉手剎，車輛出現了溜車情況，趕緊踩腳剎，一般不會有太大的危險，但如果在斜坡上出現溜車情況，而車主又是下車后才發現忘記拉手剎，那就非常危險了。

C自動駐車把握不好易竄車

值得留意的是，近年來，隨著科技的發展，越來越多的車型開始配備自動駐車功能。無論是豪華品牌汽車，還是合資品牌、自主品牌汽車，都能看到自動駐車的身影。現在越來越多車主在等紅燈的時候，喜歡掛著D擋，然后啟用自動駐車。

從功能來看，自動駐車無疑是駕駛的好幫手。有了自動駐車系統的加持，駕駛員在面對短時間停車時，只需踩剎車將車停穩，之后就可以松開制動踏板，不會在遭遇堵車時，剎車踩到腳抽筋的情況。采訪人員調查后了解到，車主在等紅燈時啟用自動駐車，也是有風險的。

根據江門日報官方微信公眾號調查顯示， 73%的受訪者認為，自動駐車有弊端，認為沒有的只占27% 。孫濤認為，如果自動駐車系統能夠徹底抱死車輪，那么即便司機不小心踩到油門，也不會撞到行人，而現在恰恰是能夠抱住，卻不是徹底抱死的狀態，讓許多車主放松警惕。這時候，如果車主分心去做其他事情，然后腳一不小心碰到油門，車就會沖出去，發生追尾前車的事故。

“該功能的設計初衷是為了簡化操作，給車主提供便利，但在實際操作中，還是有弊端的。據我了解，部分車型的自動駐車功能開啟后，會存在兩種情況：一是過于敏感，稍微一碰到油門，就會解除剎車；二是不夠敏感，需要深踩油門才能解除剎車。這兩種情況都會導致車主把握不好，容易竄車。 ”伍柏年說。他建議，車主在等紅燈時，如果啟用自動駐車的功能，一定要注意不能分心，不能看下手機或者拿下擺放在車上的其他物件之類。自動駐車功能啟用后，盡量不要把腳放在油門踏板上或油門踏板附近，可以離遠一點，避免不小心碰到油門。中國江門網@等紅燈時該如何停車？停車時掛N擋、拉手剎最安全