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「汽車大咖」霧天行車 途徑這5類危險路段要格外警惕

隨著南風逐漸加大 ， 水汽上來 ， 廣西又出現了輕霧天氣 ， 局部大霧 ， 能見度降低 。 霧天 ， 給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患 ， 稍有不慎極易釀成事故 。 根據公安部道路交通事故統計報告 ， 我國每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關 。 今天 ， 小編為大家整理了霧天行車5類危險路段 ， 以及途徑這些路段的應對方法 ， 希望對大家有所幫助 。

第一類：靠近湖泊的路段最易發生團霧「汽車大咖」霧天行車 途徑這5類危險路段要格外警惕

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「汽車大咖」霧天行車 途徑這5類危險路段要格外警惕//草丁生活 http://life.caoding.cn/

「汽車大咖」霧天行車 途徑這5類危險路段要格外警惕

經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗 ， 秋季途經靠近湖泊的路段時 ， 容易遇見奇怪的“團霧”——一團一團的 ， 像飄浮的大氣球一樣 ， 時有時無 ， 司機好不容易擺脫一團霧的籠罩 ， 本以為可以松一口氣 ， 下一團霧卻又在不經意間降臨 ， 等你意識到有霧的時候 ， 已進入霧團中心了 。

應對：當行駛中 ， 觀察到前方有“團霧”發生視線受阻時 ， 應立即采取減速措施 ， 確保車輛平穩停車 ， 并留有余地 。 進入“團霧”前 ， 如距離和車速都能滿足變道條件 ， 在確保安全的前提下 ， 打開信號燈 ， 減速駛入最右側車道 。 這樣做的目的是 ， 萬一前方發生事故堵車時 ， 能迅速進入應急車道避讓通過 ， 避免發生后車追撞 。

第二類：城郊結合部路段警惕“象鼻形”霧氣

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經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受 ， 濃霧來臨前 ， 會有一個“濃—淡—濃”的反復過程 ， 容易迷惑司機 ， 降低司機的警惕性 。 據了解 ， 專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現象 ， 可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會散熱)有關 。 這種“象鼻形”霧氣往往多發于城郊接合部路段 。

應對：“象鼻形”霧氣當能見度降到200米到300米時 ， 會突然出現一個短暫回升期 ， 約在10分鐘的時間內 ， 能見度會回升到600米至700米 ， 表面上看 ， 霧像是要散去的樣子 ， 但大約30分鐘到2小時內 ， 能見度會迅速下降到100米以下 ， 對交通產生極大的威脅 。 因此 ， 駕駛人應遇到濃霧突然降臨 ， 來不及進入就近的服務區時 ， 應盡快把車停靠在高速公路路肩上 ， 打開霧燈、示廓燈和尾燈 。 等到視線恢復到一定程度時 ， 盡快離開路肩 ， 或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠 。

第三類：急轉彎路段霧氣最遮擋視線

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平日行車時 ， 急轉彎路段本來就屬于事故易發地點 ， 加上霧氣遮擋、視線阻攔 ， 急轉彎路段即使只是薄薄的霧氣 ， 其實也蘊藏這巨大的危險性 。

應對：在霧區急轉彎路段行車時 ， 一般不要猛踩或者快松油門 ， 更不能緊急制動和急打方向盤 。 如果認為確需降低車速時 ， 先緩緩放松油門 ， 然后連續幾次輕踩剎車 ， 達到控制車速的目的 。

第四類：長下坡路段多危險

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長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發路段 ， 加上行經長下坡路段 ， 不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車 ， 那樣可能會導致制動器失效 ， 再加上霧天條件下制動器敏感性下降 。

應對：霧天途經長下坡路段時 ， 應加強觀察 ， 減慢至適當車速平穩通過 ， 沒有情況不要緊急剎車 。 霧天下坡時 ， 不要單純依靠制動減速 ， 還要選擇低擋位降速;此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行 。 遇前方堵車 ， 除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外 ， 不要再嘗試變換車道 。

第五類：“S”形道路霧天易追尾

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途經“S”形道路 ， 前后車的間距不易控制 ， 因此十分容易發生追尾事故 。

應對：途經“S”形道路 ， 車輛應該盡量避開清晨和午夜霧氣多發時段;如進入有霧區域 ， 應盡量使用近光燈 ， 這樣 ， 可以看清楚地面的標線 ， 沿著標線保持方向 ， 防止跑偏;在不確定前方情況的時候 ， 用好汽車喇叭也很重要 ， 防止追尾事故的發生 。

編輯：聶沛彬