談車資訊@“電動汽車”雖節能，但真的省錢嗎？上高速以后，網友：太坑了現在所有的汽車廠商

現在所有的汽車廠商，都在大力的推行電動汽車，甚至向你提供八年、十年甚至終身質保的承諾。提醒大家一句， “吹牛一張嘴，兌現跑斷腿” 。

現在很多新造車企業可謂自身難保，您還指望10年后來保你嗎？但是電動汽車就真的不能買嗎？我們繼續往下說。

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電動車的好處我們都知道，使用費用低、使用過程中比傳統的燃油車要環保等等。缺點在于現在的新能源技術還非常的不成熟，蓄電、續航都還達不到燃油車那么高的級別。

我們電動車最近發展的是很快，但是相對應的一些測試標準和一些檢驗標準，不是那么特別的成熟。大家可能會發現，廠家和我們說的續航500公里，但實際上要少多得多。

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還有電池壽命衰減的問題，目前是完全沒有辦法解決的，用幾年之后它的續航一定會減少少。換電池的成本也非常高，一輛10萬塊錢的電動車，換塊電池可能就要7萬左右，所以呢，目前如果不是剛需的情況下，真的建議大家再等等。

如果一定要買的話，咱們小老百姓一定要考慮這個實際的問題。

首先，品牌要有根基，最起碼不會兩三年就倒掉，要考慮什么保值率的問題。車子買來就猛勁開，你省下來的油錢把車錢賺回來。買輛10萬塊的車子，開個15萬公里就差不多可以回本了。

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其次，續航里程不能太少，一般情況冬天實際的續航里程會在NEDC的基礎上打六折。所以，低于300公里續航的，就不要考慮了。電池要么用比亞迪的，要么用寧德時代的，電池技術現在絕對是國產的驕傲。

以蔚來的ES8為例，官方標準的最高續航里程為512Km ，而下方還有一個提示，那就是在120Km的時速時（就是跑高速的時候特別喜歡的速度），它的續航里程僅為242千米，這樣續航里程一下就減少了一半多。

電動汽車到底有多害怕上高速？首先，我們來看一下，為什么上高速電動車續航里程會減少一半。

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因為電動車所使用的電動機功率是恒定的，而在車速增加時，汽車的行駛阻力也會隨之增加，這就加快電動汽車電力損耗，其結果就是續航里程的縮減，而且這是電動汽車普遍存在的問題。

像蔚來這樣長續航車型還好，如果是一些續航里程較短的小型電動車，那么他就基本不可能上高速。

而在高速公路上，為電動汽車充電也是個大問題，按照《國家電網高速公路快充網絡上線運營公告》的信息，高速公路上，平均每4個服務區，才配有一個充電站。

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依我國高速公路服務站建設標準，大約是200公里左右才有充電站。

以上面提到的電動汽車高速續航能力來看，幾乎每到一個充電站，就能遇到同行的所有的汽車。充電排隊是肯定的，要是在遇到充電樁故障，對電動車來說更加是個災難。

說到這里，電動車方面優缺點也和大家聊得差不多了，最后還是給大家提個醒，如果你一年的里程達不到3萬公里以上的話，還是不推薦您選購這種純電續航的車子。

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就拿吉利帝豪純電動版來說，它的價格是13.98萬元，相較于燃油版的7萬多一點，相差6萬多元。如果你一年跑1萬公里，那么你的燃油消耗也就不到5000塊錢，那么這多出來的近7萬元，差不多夠我們加14年油了。

買什么樣的車子還是要根據自身的需求去選擇，電動汽車固然節能環保，但也充滿了各種束縛嗎，消費者朋友們一定要認清現實再進行選購，千萬別過后后悔。