「小杰車世界」2020年1月1日后新車必須安裝胎壓檢測(cè) TPMS

TPMS ，全稱TirePressureMonitoringSystem ，也就是我們常說(shuō)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 。近些日子，小哥在查看新車配置時(shí) ，發(fā)現(xiàn)絕大部分新車，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已然成了標(biāo)準(zhǔn)配置，這都是得益于工信部于2017年發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》。

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2017年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB26149-2017 ，即《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》。方法中要求，自2019年1月1日起，所有新認(rèn)證的乘用車輛必須安裝TPMS；自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實(shí)施強(qiáng)制安裝的要求。

「小杰車世界」2020年1月1日后新車必須安裝胎壓檢測(cè)

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當(dāng)壓過(guò)異物、扎釘子導(dǎo)致輪胎破損，或輪胎壓力過(guò)低，沒有太多駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)們短時(shí)間內(nèi)不會(huì)感受到輪胎的異常，繼續(xù)駕駛該車輛，輕則輪胎報(bào)廢，重則發(fā)生意外事故。

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據(jù)此前相關(guān)部門統(tǒng)計(jì) ，高速公路上超40%的意外交通事故是由輪胎爆胎所導(dǎo)致的。小哥曾經(jīng)親眼在高速上見到一輛重型自卸卡車爆胎，巨大的力量直接把滿載的卡車單邊抬起離地，向外側(cè)車道偏移，幸虧當(dāng)時(shí)司機(jī)反應(yīng)快，把車輛穩(wěn)定在最外側(cè)車道中，打燈后緊急停車，沒有造成嚴(yán)重事故，事情過(guò)去許久那一幕依舊歷歷在目。

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隨著人民對(duì)汽車安全越來(lái)越重視， TPMS成為了繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統(tǒng) 。目前市面上常見的TPMS分為間接式和直接式兩大類。

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間接式輪胎報(bào)警主要依靠通過(guò)對(duì)車軸兩側(cè)車輪滾動(dòng)半徑和轉(zhuǎn)速的監(jiān)測(cè) ，來(lái)計(jì)算車輪氣壓。由于當(dāng)單個(gè)輪胎氣壓低時(shí) ，會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)半徑變小，從而使其擁有較快的車輪轉(zhuǎn)速。而間接式通過(guò)取車ABS系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù) ，比對(duì)并計(jì)算兩側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速差，從而得出輪胎是否缺氣的結(jié)論。

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該系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)在于輪圈內(nèi)不用額外傳感器，但缺點(diǎn)是，當(dāng)單個(gè)輪胎缺氣時(shí) ，系統(tǒng)無(wú)法告知具體是哪個(gè)輪胎的問題，需車主自行檢查，也就是配置表上俗稱的“胎壓報(bào)警” 。

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直接式TMPS ，顧名思義是在輪圈上，安裝有壓力傳感器，通常該傳感器安裝在輪圈氣門嘴上，通過(guò)無(wú)線信號(hào)將輪胎狀況信息發(fā)送到車內(nèi)接收器上。

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直接式TMPS可以原廠安裝，也可以后期加裝。在輪胎靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ，均可主動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài) ，將數(shù)據(jù)反映在車內(nèi)儀表，讓車主可以直觀的了解當(dāng)下輪胎狀態(tài) ，提前預(yù)防缺氣行駛的情況發(fā)生。

現(xiàn)如今我們已經(jīng)邁過(guò)了2020年1月1日。需要提醒大家，若你的車是在2020年1月1日后購(gòu)買，提車后發(fā)現(xiàn)沒有胎壓監(jiān)測(cè)或報(bào)警系統(tǒng) ，你可以要求經(jīng)銷商為你愛車加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ，為你日后愛車和輪胎，保駕護(hù)航。