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一直有很多朋友吐槽，說(shuō)電動(dòng)車上的鉛酸電池不經(jīng)用 。經(jīng)常用車兩三年就得換電池不說(shuō)，遇上低溫之類的惡劣條件，續(xù)航里程也會(huì)變短 。想要耐用、受天氣影響不大的電池 ， 只能選擇價(jià)格高 ， 還有安全隱患的鋰電 。電動(dòng)車到底用哪種電池好呢？
這正好反應(yīng)了目前電動(dòng)車電池的特點(diǎn)，鉛酸電池雖然價(jià)格低、使用穩(wěn)定，但使用壽命不長(zhǎng)；鋰電池雖然壽命長(zhǎng)，但價(jià)格更高、還有自燃的風(fēng)險(xiǎn) 。最近電動(dòng)車行業(yè)都在研發(fā)的鈉電池，結(jié)合了鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，今天給大家盤點(diǎn)一下 。
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鈉電池的優(yōu)勢(shì)因?yàn)殁c元素的特性，所以鈉電池的充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到3000次左右，也就是把電池里的電全用完，再充滿的過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)3000次，比鉛酸電池的300-500次翻了6-10倍 。就算是每天來(lái)一次，鈉電池的使用壽命也有8年！
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有些朋友可能會(huì)說(shuō)，這種算法太理論，實(shí)際使用的時(shí)候電池還會(huì)受到損耗、充放電功率這些因素的影響 。那除了使用壽命，鈉電池也可以提升使用體驗(yàn) 。大家都知道，鉛酸電池是不能進(jìn)行快充的，但鈉電池不僅支持快充，而且充電的速度還不慢 。以某廠家推出的鈉電池產(chǎn)品為例，最快10分鐘就能充滿80%，以后電動(dòng)車沒(méi)電找個(gè)地方充幾分鐘就能回家了 。
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另外因?yàn)殁c電池制造所需的鈉 ， 存量是鋰電池所需鋰的400倍，也就是說(shuō)鈉電池的價(jià)格將遠(yuǎn)低鋰電，使用成本也會(huì)降低 。
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鈉電池的劣勢(shì)當(dāng)然，上面說(shuō)的都是鈉電池的優(yōu)點(diǎn)，日常使用難免也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題 。首先就是鈉電池和現(xiàn)在的電動(dòng)車不適配 。像新日在研發(fā)鈉電池的同時(shí) ， 也在開發(fā)配套的鈉電池電動(dòng)車 ， 而且最近已經(jīng)下線了首批鈉電池電動(dòng)車 。鈉電池是一項(xiàng)新技術(shù)，所以短期市面上不太可能出現(xiàn)“鉛改鈉”、“鋰改鈉”的技術(shù)，如果想要使用鈉電池 ， 可能需要重新購(gòu)車 。
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同樣因?yàn)殁c電池還沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用 ， 所以這類電池的穩(wěn)定性有待進(jìn)一步的驗(yàn)證 。但從新日“保5年 用10年”戰(zhàn)略延續(xù)到鈉電池產(chǎn)品可以看出，目前鈉電池還是比較可靠的 。
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【鉛酸電池鋰電電池區(qū)別 鉛酸電池鋰電電池哪個(gè)好】好了，如果鈉電池全面推廣，你會(huì)選擇鈉電池產(chǎn)品嗎？還是繼續(xù)使用鉛酸電池或者鋰電池產(chǎn)品呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論！
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