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【太平洋汽車 輪胎頻道】原本上周在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)舉行的佳通駕控P10輪胎賽道體驗(yàn)活動(dòng),由于當(dāng)?shù)卮笥瓯黄妊悠冢鬓k方重新找了個(gè)理論上不下雨的日期;然而天公不作美,到了重啟活動(dòng)的當(dāng)天上午,雨又不合時(shí)宜地來(lái)了……似乎,老天爺有意讓我們?cè)谟晏斓闹曛拶惖篮煤皿w驗(yàn)一番佳通這款全新產(chǎn)品 。

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主辦方為這次賽道體驗(yàn)活動(dòng)準(zhǔn)備了不同類型不同級(jí)別的試駕車,包括比亞迪漢EV、海豹(詢底價(jià)|查參配)四驅(qū)性能版、寶馬X3、奧迪A6L等,涵蓋了新能源和燃油車領(lǐng)域中具有代表性的車型,而且都是動(dòng)力充沛的產(chǎn)品 , 搭配佳通駕控P10輪胎,在雨天的賽道上能否順利通過(guò)考驗(yàn)?zāi)兀?br /> 主打高端定位 濕地性能突出
老實(shí)說(shuō),天雨路滑,這種被徹底澆濕的賽道 , 哪怕是有經(jīng)驗(yàn)的賽車手,也要指望輪胎的濕地表現(xiàn)別拉胯,才能保證駕駛安全 。那么 , 佳通駕控P10輪胎的產(chǎn)品力表現(xiàn)又是如何的呢?在等待上賽道體驗(yàn)的間隙,我們不妨先看看這款佳通輪胎的旗艦產(chǎn)品 。
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【佳通駕控288防爆輪胎怎么樣 佳通駕控288 2355517】運(yùn)動(dòng)輪胎也能兼顧舒適
很多人對(duì)運(yùn)動(dòng)定位的輪胎都有一個(gè)刻板印象,那就是不舒適,覺(jué)得“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”兩種屬性是一對(duì)矛盾體 。佳通駕控P10似乎要打破這種刻板印象:不僅在運(yùn)動(dòng)屬性上花心思 , 還能兼顧舒適取向 。
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賽道深度體驗(yàn)佳通駕控P10濕地性能
輪到賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)了,雨勢(shì)似乎沒(méi)有減弱的跡象,賽道已經(jīng)形成了一層厚厚的水膜 。主辦方在賽道上精心設(shè)計(jì)了直線加速及制動(dòng)、動(dòng)態(tài)剎車變線、G型繞樁和高速連續(xù)彎道四大挑戰(zhàn)科目,足以將佳通駕控P10的濕地性能壓榨到極致 。
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直線加速及制動(dòng)項(xiàng)目的試駕車是比亞迪漢EV 。地板電起步 , P10輪胎在濕透的賽道上竟然沒(méi)有出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象 , 在車輛強(qiáng)大扭矩的加持下,我們?cè)谲噧?nèi)感受到了相當(dāng)強(qiáng)烈的推背感 , 輪胎牢牢地抓住地面不斷加速,當(dāng)?shù)竭_(dá)剎車點(diǎn)的時(shí)候一腳緊急制動(dòng),車輛的制動(dòng)距離也能控制在合理的范圍內(nèi) 。
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到了下一個(gè)高速連續(xù)彎道科目,佳通駕控P10的表現(xiàn)更加搶眼:我們駕駛奧迪A6L用120km/h的車速攻入株洲賽車場(chǎng)的4號(hào)彎,再頂著輪胎的極限繼續(xù)走完接下來(lái)的7個(gè)彎位,尤其是8號(hào)和10號(hào)兩個(gè)手肘彎,P10在濕地的高極限表現(xiàn)讓人信心十足,哪怕是A6L這種又長(zhǎng)又不運(yùn)動(dòng)的中大型車,在濕滑的賽道上也不會(huì)輕易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象 。
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接下來(lái)的動(dòng)態(tài)剎車變線項(xiàng)目,試駕車換成了寶馬X3 。
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最后來(lái)到G型繞樁科目,試駕車則是動(dòng)力更迅猛的比亞迪海豹四驅(qū)性能版 。
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總結(jié):
一場(chǎng)大雨并沒(méi)有擾亂佳通駕控P10輪胎的表演,反而把它看不見的濕地性能展示得淋漓盡致 。作為領(lǐng)悅科技平臺(tái)下的一款運(yùn)動(dòng)型高端輪胎,佳通駕控P10集結(jié)了多項(xiàng)技術(shù)成果,在研發(fā)之初便以滿足新能源汽車使用場(chǎng)景為目標(biāo)導(dǎo)向,還順帶兼顧了傳統(tǒng)油車產(chǎn)品的需求 。據(jù)佳通官方透露 , P10已成為比亞迪、Smart、廣汽、長(zhǎng)安、吉利等主流汽車品牌中高端車型的原配輪胎 。感興趣的網(wǎng)友,不妨到身邊的佳通輪胎銷售門店親自了解一番 。(圖/文/攝:太平洋汽車 李喆)