「安全就一腳」電動汽車為何一再自燃，安全不容忽視電動汽車自燃事件頻發。1.20

電動汽車自燃事件頻發。

1.2019年4月24日，比亞迪E5 ，在武漢一中學附近自燃；

2.2019年4月22日，蔚來ES8 ，在西安蔚來授權服務中心自燃；

3.2019年4月21日，特斯拉ModelS ，在上海市徐匯區文定路小區停車場自燃；

4.2018年10月10日，長安奔奔EV ，在北京市海淀區雙清路自燃；

5.2018年9月5日，眾泰云100 ，在珠海自燃；

6.2018年8月31日，力帆650EV ，在廣州市自燃；

7.2018年8月25日，威馬EX5 ，在威馬成都研究院內自燃；

8.2018年6月12日，北汽新能源EV160 ，在廣州番禺維修店自燃；

9.2018年5月，野馬E350 ，在充電時自燃；

10.2018年1月，特斯拉ModelS ，在未充電、未被碰撞的情況下，發生自燃；

以上信息來自啊車網。

2019年，國內外新能源車企自燃事件仍未停歇，有報道稱國內外和動力電池相關的電動汽車安全事故已經達到40余起，而這也包括國內新勢力造車頭牌的蔚來。因為頻頻自燃，蔚來已召回4803輛ES8；

為何自燃？

原因分析（不考慮后期改制的情況下）：

1.由于政府補貼的退坡，再加上用戶的里程焦慮問題，在電池包空間有限的限制下，為了增加整個電池包的度數，企業簡單粗暴地增加了單個電池的電量，這就增加了電池的充放電的危險系數；「安全就一腳」電動汽車為何一再自燃，安全不容忽視

2.電池充放電過程中，會有發熱，需要BMS系統的管理，而且電池包的使用電量掐頭去尾， 5%以下， 95%以上的電量是使用不了的，熱管理做不好，熱量堆積到一定程度，電池就受不了了；

3.電池包在受到劇烈撞擊的時候，也有可能導致電池自燃，由于空間布置的原因，一般汽車的電池包都是布置在地毯下面，如果開車不注意，很可能托底，撞擊到電池包。

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