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「老侯解車」拖拉機功率不如轎車大，但為什么比轎車更有勁？

今天有人在網上問我：拖拉機功率不如轎車大 ， 但為什么比轎車勁大的多？這里所說的這個有勁 ， 應該是拖拉機能拉更多的貨物 。 這的確是一個很有意思的問題 ， 相信很多人對此也很困惑 ， 當年我也被這個問題虐過 ， 現在想明白了 ， 今天就來和大家共同探討一下 。

「老侯解車」拖拉機功率不如轎車大，但為什么比轎車更有勁？

「老侯解車」拖拉機功率不如轎車大 ， 但為什么比轎車更有勁？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

貨車之所以能夠拉更多、更重的貨物 ， 而轎車可以跑出更高的速度 ， 這是由它們不同的設計取向決定的 。 同樣的發動機發出同樣的功率 ， 在轎車上更多的轉化成了速度 ， 而在貨車上更多的轉化成了力量 。 根據公式：「老侯解車」拖拉機功率不如轎車大，但為什么比轎車更有勁？

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所以 ， 一般轎車的極速要遠遠高于貨車 ， 而貨車的驅動力要遠遠大于轎車 。 這種差異主要是由汽車傳動系統的傳動比來調整的 。 傳動系統將發動機傳遞的動力經過降速增扭后驅動車輪轉動 ， 這才是最終驅動汽車行駛的力 。 「老侯解車」拖拉機功率不如轎車大，但為什么比轎車更有勁？

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一般轎車或城市SUV偏向于速度 ， 傳動系統的傳動比一般比較小 ， 一般都在15以內；而貨車偏向于力量 ， 傳動系統的傳動比都很大 ， 有些大型貨車要克服很差的路況 ， 傳動系統的總傳動比可以高達100多 。 這種情況下即使發動機是一樣的 ， 最終作用在驅動輪上的驅動力可以相差六倍多 。 這就是轎車雖然功率大但驅動力并不大的原因所在 。

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你所說的拖拉機 ， 我沒有具體的傳動系統參數 ， 但傳動比不應該低于50 ， 所以它作用在驅動輪上的驅動力也是很大的 ， 當然就可以拉很多的貨物了 。

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